專家表示：中國衛(wèi)星研制水平仍有較大上升空間

　　“嫦娥二號”任務就像是一期工程向二期工程的一個跳板，既繼承了“嫦娥一號”衛(wèi)星的許多成熟技術，又根據任務目標的不同，增加了很多新技術，對探月工程起到承上啟下的作用

　　9月27日下午，在位于北京航天橋的中國航天科技集團公司會議室里，來自中央、地方的數十家媒體正在聆聽航天科技集團公司的有關負責人詳解“嫦娥二號”衛(wèi)星的諸多看點。

　　材料袋中，除了一本剛剛趕印出來的厚達230頁的新聞素材外，一個微型模型格外引人注目——“長征三號”丙火箭托舉著“嫦娥二號”衛(wèi)星，等待著飛向太空。

　　這是在“嫦娥二號”奔月前，航天科技集團公司在北京舉行的最后一次大型記者見面會，此后的報道協(xié)調重心將移往川西南峽谷深處的月亮城——西昌。

　　隨著“嫦娥二號”奔月進入倒計時，本刊記者了解到，包括“嫦娥二號”衛(wèi)星、“長征三號”丙運載火箭等在內的五大系統(tǒng)準備工作已基本就緒，正在做發(fā)射前的測試準備。此時，不僅是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心正在緊鑼密鼓地做著最后的準備，北京各相關部門，包括新聞媒體也開始進入“臨戰(zhàn)”狀態(tài)。

　　圍繞“嫦娥二號”的采訪，《瞭望》新聞周刊已開展近兩個月。7月末，本刊與航天科技集團正式簽署報道保密協(xié)定，隨后就開始逐漸接近并深入采訪“嫦娥二號”研發(fā)核心領域。

　　7月末，本刊記者走訪中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院，托舉“嫦娥二號”升空的“長征三號”丙火箭正是在這里孕育研制而成的；

　　9月初，本刊記者探訪曾將58顆衛(wèi)星送上天的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“嫦娥二號”衛(wèi)星將在這里實施飛行任務；

　　進入9月中旬，采訪安排日益密集起來。在中國航天科技集團公司的辦公室內，中國探月工程原總設計師、現高級顧問、中國航天科技集團公司高級技術顧問孫家棟院士，中國探月工程副總設計師、中國航天科技集團公司科技委副主任于登云，中國航天科技集團公司宇航部部長趙小津先后接受了本刊記者采訪。

　　9月26日早晨，本刊記者再次走訪“嫦娥二號”衛(wèi)星抓總研制單位——中國航天科技集團公司所屬的中國空間技術研究院，并在位于北京西北郊航天城的北京航天飛行控制中心里，見到了葉培建院士。他曾是“嫦娥一號”衛(wèi)星總指揮兼總設計師，現為“嫦娥二號”衛(wèi)星顧問。剛剛開完班前會的葉培建院士接受了《瞭望》新聞周刊的專訪。

　　“嫦娥二號”，由此一步步揭開了神秘的面紗。

　　從備份星到先導星

　　“‘嫦娥二號’衛(wèi)星是以‘嫦娥一號’衛(wèi)星的備份星為基礎研制的，它是我國探月工程二期的探路者或叫先導星，對探月工程具有著承前啟后、繼往開來的作用�！比~培建告訴本刊記者，中國的探月工程又稱“嫦娥工程”，規(guī)劃為“繞”、“落”、“回”三期，計劃在2020年前依次完成繞月探測、落月探測和無人采樣返回。

　　采訪中，于登云介紹說，一期“繞”，其主要目標是開展月球表面的全球性和綜合性環(huán)繞探測，已由“嫦娥一號”衛(wèi)星圓滿實現；二期“落”，主要進行探測器月面軟著陸，實現月面就位探測和月面自動巡視勘察，主要由“嫦娥二號”衛(wèi)星和“嫦娥三號”探測器實現；三期“回”，主要目標是實現月球樣品的無人采樣返回地球，在地面開展科學研究。這三期工程是相互關聯(lián)、循序漸進的，前一期工程是后一期工程順利實施的前提和基礎。

　　“現在的‘嫦娥二號’是‘嫦娥一號’的備份星�！�嫦娥一號’圓滿完成既定任務后，讓‘嫦娥二號’再去繞月，如何能夠讓它的意義再大一些？”葉培建告訴本刊記者，由“嫦娥一號”的備份星到探月工程二期的先導星，“嫦娥二號”的任務目標發(fā)生了變化，承擔起為探月工程二期尤其是“嫦娥三號”探測器進行前期工程技術驗證和探測的任務。

　　“應該說，‘嫦娥二號’具備了兩層意義，即一是繼續(xù)擴大‘嫦娥一號’的科學成果，二是作為嫦娥工程二期的先導星，它將在‘嫦娥一號’衛(wèi)星的基礎上，開展‘嫦娥三號’探測器有關技術的在軌驗證，同時對其備選的著陸區(qū)進行高分辨率成像，為‘嫦娥三號’落月做準備，驗證月球軟著陸的部分關鍵技術�！�

　　于登云告訴本刊記者，在完成主任務后，“嫦娥二號”的命運將由衛(wèi)星當時的狀態(tài)及所攜帶的燃料決定，或受控撞月；或走得更遠，讓衛(wèi)星飛出地月環(huán)境、飛向更遠的太空，以此驗證我國更遠的宇宙空間的深空探測能力；或走得更近，即讓它沿著月地轉移軌道飛回地球。

　　“嫦娥二號”的創(chuàng)新

　　由于“嫦娥二號”原本是“嫦娥一號”的備份衛(wèi)星，因此兩顆衛(wèi)星在質量和外形上并沒有太大的區(qū)別，但是相比于“嫦娥一號”任務，“嫦娥二號”任務技術更新、難度更大、系統(tǒng)更復雜，相應的風險也更大。

　　多位受訪專家表示，“嫦娥二號”任務就像是一期工程向二期工程的一個跳板，增加了很多新技術，對探月工程起到承上啟下的關鍵作用，并對整個探月工程甚至航天事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的意義。

　　葉培建將“嫦娥二號”的關鍵技術創(chuàng)新和突破，歸納為六點：

　　一、突破運載火箭直接將衛(wèi)星運送至地月轉移軌道的發(fā)射技術。和“嫦娥一號”衛(wèi)星先被運送到環(huán)繞地球的橢圓軌道，再經過自身多次調整進入地月轉移軌道不同，“嫦娥二號”衛(wèi)星將由運載火箭直接送入近地點200公里、遠地點38萬公里的地月轉移軌道。這樣奔月的效率更高，在7天以內就可完成近40萬公里的奔月路。這對火箭提出了更高要求，需要火箭推力更大、入軌更精、控制更準。

　　二、X頻段深空探測技術，初步驗證深空探測體制。這是我國正在計劃建設的測控應答體制，和目前我國主要使用的S頻段測控體制相比，新的測控體制更適合深空探測遠距離信號傳輸的需求，有著傳輸速度高、信號衰減小、負載數據多等優(yōu)點。

　　三、驗證100公里月球軌道捕獲技術。相比于“嫦娥一號”衛(wèi)星在距月面200公里處被月球捕獲，“嫦娥二號”將在距月面100公里處進行制動捕獲，衛(wèi)星的飛行速度更快、軌道更低、制動量更大，同時月表物質分布造成的不均勻重力場對衛(wèi)星軌道的攝動影響也將相應增大。這樣就大大提高了對衛(wèi)星制動控制精度的要求。

　　四、驗證近月點15公里、遠月點100公里軌道機動與快速測定軌技術。“嫦娥二號”衛(wèi)星要驗證100公里圓軌道向近月點15公里、遠月點100公里橢圓軌道的機動技術，完成在該橢圓軌道上的探測任務后，衛(wèi)星還要回到100公里圓軌道。

　　五、試驗全新的著陸相機，數據傳輸能力大幅提高�！版隙鸲�號”增加配置了降落相機，以檢驗對月成像能力，為“嫦娥三號”探測器的月面軟著陸做準備。與此同時，衛(wèi)星數據傳輸速率也由“嫦娥一號”衛(wèi)星時的每秒3兆，提高到每秒6兆，并進行每秒12兆的傳輸速率試驗。