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試飛英雄李中華:憶生死極限時(shí)刻 我必須要去飛

2007年01月27日 15:32

  內(nèi)容速覽:2005年5月20日中午,一架試驗(yàn)飛機(jī)和往常一樣升空進(jìn)行科研試飛,駕駛飛機(jī)的其中一位飛行員就是李中華。12點(diǎn)22分,按照事先的計(jì)劃,李中華配合前艙的戰(zhàn)友將飛行參數(shù)輸入飛機(jī)的控制電腦,然而當(dāng)電腦傳輸系統(tǒng)的接通的一剎那,李中華發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的故障報(bào)警燈突然閃了起來,一場空中險(xiǎn)情毫無征兆的降臨了。

  駕駛國內(nèi)唯一一架國寶級試驗(yàn)飛機(jī),他遇到過什么險(xiǎn)情?

  李中華:飛機(jī)突然間就不聽招呼了,自己偏轉(zhuǎn)、滾轉(zhuǎn),把我們都懸在座艙里面,都扣在那個(gè)地。

  試飛戰(zhàn)斗機(jī)的極限速度,他經(jīng)歷了什么?

  李中華:遇到過前起落架的護(hù)板變形、撕裂,遇到過鉚釘被吸出來,遇到過油箱滲油。

  試飛究竟是一個(gè)什么樣的職業(yè)?

  李中華:犧牲是必然的。

  【人物介紹】李中華,特級飛行員,空軍某試飛團(tuán)副團(tuán)長,大校軍銜。我國首批雙學(xué)士飛行員,我國駕蘇-27飛機(jī)完成“眼鏡蛇機(jī)動”的第一人,也是我國僅有的3名國際試飛員之一。他能熟練駕駛我國裝備的各型殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行各種高難度任務(wù),被譽(yù)為國寶級的飛行員。全程參與了我國新型戰(zhàn)斗機(jī)殲-10的試飛定型。

  2005年5月20日中午,一架試驗(yàn)飛機(jī)和往常一樣升空進(jìn)行科研試飛,駕駛飛機(jī)的其中一位飛行員就是李中華。12點(diǎn)22分,按照事先的計(jì)劃,李中華配合前艙的戰(zhàn)友將飛行參數(shù)輸入飛機(jī)的控制電腦,然而當(dāng)電腦傳輸系統(tǒng)的接通的一剎那,李中華發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的故障報(bào)警燈突然閃了起來,一場空中險(xiǎn)情毫無征兆的降臨了。

  記者:那天到底發(fā)生了什么?

  李中華:這個(gè)飛機(jī)會突然間神經(jīng)錯(cuò)亂了。

  記者:飛機(jī)神經(jīng)錯(cuò)亂。

  李中華:飛機(jī)神經(jīng)錯(cuò)亂。

  記者:怎么講?

  李中華:它突然間就不聽招呼了,自己偏轉(zhuǎn)、滾轉(zhuǎn),把我們都懸在座艙里面,都扣在那個(gè)地方,而且呢,你怎么操縱它不起作用,所以這個(gè)時(shí)候是非常麻煩的。

  險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),李中華和戰(zhàn)友正在模擬飛機(jī)降落下滑,飛機(jī)離地面的高度只有500米,而且倒扣的飛機(jī)正以非?斓乃俣认虻孛娓_,留給李中華排除故障的時(shí)間只有短短的十幾秒鐘。

  記者:你那天是什么身份參加試飛?

  李中華:當(dāng)天我是以一個(gè)教員的身份,我?guī)эw另外一名飛行員,也是我們的一個(gè)戰(zhàn)友,跟他一起飛,飛機(jī)失控的時(shí)候呢,實(shí)際上先艙,我們另外一位戰(zhàn)友。

  記者:你在駕駛呢,還是戰(zhàn)友在駕駛?

  李中華:當(dāng)時(shí)我在駕駛,

  記者:當(dāng)時(shí)起飛之前有預(yù)案嗎?

  李中華:沒有預(yù)案,因?yàn)檫@個(gè)情況地面呢,沒有出現(xiàn)過,空中沒有出現(xiàn)過,甚至說設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員和飛行員連想都沒想過,會有這樣的情況,

  記者:這在你的飛行生涯里面,試飛生涯中間是大事故還是小事故?

  李中華:這是一個(gè)大事情,說它大呢是因?yàn)檫@個(gè)事情出來呢,我不知道該怎么辦。

  記者:當(dāng)時(shí)跟地面有聯(lián)系嗎?

  李中華:來不及聯(lián)系,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的那種情況出來了,非常突然,我們要做的就是想把飛機(jī)控制住。

  李中華駕駛是一種試驗(yàn)飛機(jī),叫三軸變穩(wěn)飛機(jī),外號“空中魔術(shù)師”和“空中的試驗(yàn)室”,造價(jià)近億元,它能夠模擬幾乎所有飛機(jī)的飛行特性,目前只有少數(shù)國家能夠制造,我國僅此一架。這種飛機(jī)有兩套操作系統(tǒng),相對于前艙的電動變穩(wěn)操作系統(tǒng),后艙的機(jī)械操作系統(tǒng)有更高的優(yōu)先權(quán)和安全系數(shù)。在險(xiǎn)情發(fā)生的一瞬間,李中華果斷地切斷了前艙的操作系統(tǒng),但可怕的是,飛機(jī)仍然無法操控。選擇跳傘還是繼續(xù)駕駛飛機(jī),李中華和戰(zhàn)友必須迅速作出選擇。

  記者:如果說跳傘呢,會怎么樣?

  李中華:如果我們跳傘,我們會有一個(gè)非常好的理由。因?yàn)轱w機(jī)失控了,我們做跳傘的選擇,我們減輕了損失,對我們?nèi)魏斡绊懚紱]有,但是這種飛機(jī),我們國家就這么一架啊,對于科研試飛,對于新機(jī)的研制非常重要,我們不能輕易的作出跳傘的選擇。

  記者:那么像你這樣的試飛員,我們國家也可能就只有一個(gè)。

  李中華:我們國家這樣的優(yōu)秀的試飛員非常多,我們有一個(gè)很優(yōu)秀的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

  記者:那你的生命只有一次。

  李中華:生命只有一次,對于每一個(gè)人都是一樣的,但是我覺得如果這個(gè)生命真的用在了需要用的地方,用在了你所喜歡的這個(gè)試飛領(lǐng)域上,甚至說為了你所鐘愛的這個(gè)飛機(jī)你犧牲了,我覺得你是光榮的。

  記者:如果說你真的處置不當(dāng),或者說沒有效果的話,那個(gè)時(shí)候可能就來不及了。

  李中華:就可能來不及了,我覺得我要,只要有一分可能,我必須得全新全力的把它做好,我要盡最后的一份努力。

  記者:這是一個(gè)很兩難的選擇。

  李中華:對的,那種情況,可以說每一秒鐘對我都是非常寶貴的,因?yàn)檫@每一秒鐘,我的飛機(jī)都在下降高度。而那個(gè)時(shí)候高度是非常寶貴的,本身高度只有500米,轉(zhuǎn)過來之后一直下降,我必須得抓緊時(shí)間要控制飛機(jī),要能夠想辦法。

  在李中華嘗試機(jī)械操縱失敗之后,飛機(jī)離地面僅僅只有300米了,跳傘逃生的希望幾乎為零。如果這時(shí)選擇跳傘,李中華和戰(zhàn)友就會像火箭一樣直接射向地面,死亡在一步一步逼近。

  李中華:這個(gè)時(shí)候飛機(jī)一直這么持續(xù)的下降著,而且下降的角度越來越大,地面看得越來越清楚了。

  記者:你說地面越來越近,指什么?

  李中華:我們倒扣著,地面看得很清楚啊,我們那個(gè)飛機(jī)是玻璃座艙的,扣過來了,看見外面的田野啊、河流啊、公路啊,那飛速的像你撲過來,這種感覺在距離地面比較近的時(shí)候,更加明顯。

  記者:那這個(gè)速度能有多少了?下降?

  李中華:速度最后下降的,每秒鐘三四十米吧。

  記者:那留給你的時(shí)間有多少?

  李中華:留給我的時(shí)間,如果說我依然這個(gè)飛機(jī)不可控,再有幾秒鐘我就到地上去了。

  時(shí)間一秒一秒地飛逝,一場機(jī)毀人亡的災(zāi)難就在眼前。突然間,李中華作了一個(gè)孤注一擲的選擇,一把關(guān)掉了飛機(jī)的三個(gè)總電門。

  記者:你怎么決定的,瞬間的事情,你反映得過來嗎?

  李中華:這個(gè)飛機(jī)跟我平時(shí)的飛機(jī)不一樣的就是做了一個(gè)變穩(wěn)系統(tǒng),這個(gè)變穩(wěn)系統(tǒng)多就多在一個(gè)計(jì)算機(jī)的有信號的發(fā)出,那么如果我把計(jì)算機(jī)切了,可能就沒問題了,這是我當(dāng)時(shí)的想法,這個(gè)過程,思考的過程很快。

  記者:你現(xiàn)在講起來很有條不紊的,但是在現(xiàn)場的話,能想那么多嗎?

  李中華:想不了那么多,有些東西是沒有想就做了,而后面這個(gè)是要想一下,這個(gè)過程很短,從飛機(jī)失控,飛機(jī)偏轉(zhuǎn)開始滾轉(zhuǎn)過來,倒扣,到最后我把這個(gè)飛機(jī)能夠關(guān)掉電門,可以控制飛機(jī)了,用了七秒鐘,很短暫。

  記者:再有幾秒鐘,如果處置不當(dāng),或者說不處置,肯定是機(jī)毀人亡。

  李中華:是,我這個(gè)飛機(jī)出現(xiàn)了這種失控狀態(tài)到能夠控制住用了七秒鐘,如果說沒有控制住,再往后延續(xù),可能用不了七秒鐘我跟飛機(jī)就到地面上了。

  記者:想到過別的可能嗎?

  李中華:當(dāng)時(shí)沒有想,但是后來想過,等這個(gè)事情過去之后了,我在想,如果當(dāng)時(shí)真的沒有把這個(gè)電門關(guān)掉,沒有想起來關(guān)這個(gè)電門的話,再過幾秒鐘,就下去了,而且呢,在那種情況,我可能就沒有跳傘的機(jī)會了,飛機(jī)倒扣著。

  所以這個(gè)過程回想起來,我是特別的感激我前艙的戰(zhàn)友,那個(gè)時(shí)候他告訴我,他說飛機(jī)不行了,我說你別動,我來,盡管我不知道,我該怎么做的時(shí)候,他相信了我,那沒有選擇跳傘,他也有權(quán)利。

  記者:他能嗎?

  李中華:他也可以,而且他要選擇跳傘的話,我倆就一塊兒走了,他如果選擇跳傘,我必須跟著走,但那個(gè)時(shí)候他相信我,等于他把生命交給我了,我覺得這種信任非常非常的可貴。

  記者:你們是連在一起的。

  李中華:我們是連在一起的。

  記者:你也可以控制,他也可以控制。

  李中華:對。

  記者:任何一個(gè)人都可以做跳傘的這個(gè)選擇。

  李中華:任何一個(gè)人都可以作出跳傘的選擇,但是他相信了我,他沒有動,也沒有做跳傘的選擇,我真的覺得特別感激他。

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