1月15日，本報(bào)刊發(fā)的《中國(guó)公民死在國(guó)外賠償高？——韓國(guó)爆炸案引發(fā)國(guó)內(nèi)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)討論》一文引起社會(huì)強(qiáng)烈反響。今天，北京雷曼律師事務(wù)所律師郝俊波正式向全國(guó)人大常委會(huì)寄出公民建議書，建議我國(guó)公民死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從40萬(wàn)元的限額提高到最低300萬(wàn)元。

　　“目前的死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)不僅缺乏人文關(guān)懷，而且非常不公平，以40萬(wàn)元人民幣作為中國(guó)公民生命的最高限價(jià)，既不符合現(xiàn)實(shí)情況，也有悖正常的倫理道德�！焙驴〔ㄔ诮ㄗh書中這樣寫道。

　　郝俊波說(shuō)，近日發(fā)生的韓國(guó)冷庫(kù)爆炸案，中國(guó)人均獲賠195萬(wàn)元，而我國(guó)眾多死于礦難的礦工拿到最高補(bǔ)償不過(guò)20萬(wàn)元�！跋啾戎�下，不得不承認(rèn)，我們的法律有點(diǎn)尷尬�！焙驴〔ㄕf(shuō)。

　　低標(biāo)準(zhǔn)貶低生命價(jià)值

　　目前，我國(guó)公民死亡賠償一般根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》確定金額。該司法解釋規(guī)定死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。郝俊波認(rèn)為這一賠償標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重貶低了生命的價(jià)值。

　　郝俊波說(shuō)，很多時(shí)候，無(wú)價(jià)的生命往往要通過(guò)一定的方式定價(jià)，才能維護(hù)相關(guān)當(dāng)事人的利益�！拔覈�(guó)目前的死亡賠償數(shù)額太低，對(duì)責(zé)任人缺乏震懾�！鄙轿骱槎吹V難中，遇難者家屬獲得約20萬(wàn)元的賠償金額，但報(bào)道說(shuō)礦主一年的利潤(rùn)就高達(dá)一個(gè)億。“這兩個(gè)強(qiáng)烈的對(duì)比數(shù)據(jù)解釋了我國(guó)為什么礦難事故頻頻發(fā)生，因?yàn)檫@點(diǎn)微末的賠償，根本無(wú)法引起責(zé)任人的重視�！�

　　目前我國(guó)死亡賠償金過(guò)低還導(dǎo)致另外一個(gè)匪夷所思的現(xiàn)象：一些交通肇事的司機(jī)甚至故意把已經(jīng)被撞傷的行人軋死�！斑@其實(shí)是一個(gè)人在經(jīng)過(guò)一番‘成本比較’之后作出的選擇，因?yàn)樗緳C(jī)選擇‘撞死’所付出的代價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于‘撞傷’，正是因?yàn)橘r償法律中存在的缺陷，導(dǎo)致‘撞傷不如撞死’的事件在各地一再上演�！�

　　郝俊波認(rèn)為，應(yīng)該首先考慮在航空、礦業(yè)等高利潤(rùn)、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)提高公民死亡賠償金額，人均最低賠償標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于300萬(wàn)元。

　　300萬(wàn)元的賠償標(biāo)準(zhǔn)可行嗎

　　有人提出，300萬(wàn)元的賠償是否太高了？是否會(huì)導(dǎo)致許多賠償主體無(wú)力負(fù)擔(dān)，最終導(dǎo)致此標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)？郝俊波認(rèn)為這種擔(dān)心完全是不必要的。

　　“在一個(gè)完善的社會(huì)體系中，責(zé)任人完全可以通過(guò)購(gòu)買責(zé)任險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移或降低這種風(fēng)險(xiǎn)。我們之所以建議從航空領(lǐng)域開始，是因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際慣例和我國(guó)相關(guān)法規(guī)，航空公司都已經(jīng)購(gòu)買了航空責(zé)任險(xiǎn)，對(duì)遇難乘客的賠償都由保險(xiǎn)公司出，因此提高空難死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空界不會(huì)造成任何影響�！�

　　國(guó)務(wù)院1995年頒布的《公共娛樂(lè)場(chǎng)所消防安全管理規(guī)定》明確規(guī)定：“重要企業(yè)、易燃易爆危險(xiǎn)品場(chǎng)所和大型商場(chǎng)、游樂(lè)園、賓館、飯店、影劇院、歌舞廳、娛樂(lè)休閑等公共場(chǎng)所都必須參加火災(zāi)和公眾責(zé)任保險(xiǎn)。”

　　但據(jù)了解，主動(dòng)購(gòu)買責(zé)任險(xiǎn)的企業(yè)很少。郝俊波認(rèn)為，很大程度上是由于死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)低，很多企業(yè)沒(méi)有足夠的壓力去購(gòu)買責(zé)任險(xiǎn)。

　　目前，已有法規(guī)要求買車時(shí)必須購(gòu)買責(zé)任險(xiǎn)。如果提高了死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，公民只要在原來(lái)的基礎(chǔ)上多交些保險(xiǎn)費(fèi)就可以了，“撞傷不如撞死”的事件也不會(huì)再發(fā)生。

　　郝俊波說(shuō)，現(xiàn)在有很多學(xué)者呼吁建立統(tǒng)一完善的企業(yè)責(zé)任險(xiǎn)法。但他認(rèn)為，但如果沒(méi)有巨額賠償?shù)膲毫�，不管是企業(yè)還是個(gè)人，購(gòu)買責(zé)任險(xiǎn)的積極性都難以提高�！坝辛斯�平合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)加上相輔相成的責(zé)任險(xiǎn)，死亡賠償問(wèn)題會(huì)依照程序和法律規(guī)定自行解決，無(wú)需把責(zé)任推給政府”。 (王俊秀)

　　本報(bào)北京1月28日電