北京時(shí)間25日21時(shí)10分許,中國第三艘載人飛船神舟七號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征二號F”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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北京時(shí)間25日21時(shí)10分許,中國第三艘載人飛船神舟七號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征二號F”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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中新社北京九月二十五日電 題:神七:一飛沖天 云開霽散
中新社記者 鄧敏
“神七”飛天,云開霽散。
二00八年的中國,可謂命運(yùn)多舛。從年初冰雪風(fēng)暴,三月圣火遭劫,五月汶川強(qiáng)震,到近日的尾礦潰壩、毒奶粉肆虐,在屢經(jīng)磨難后,中國人終于在十月一日國慶日前夕,迎來了北京奧運(yùn)會(huì)后另一個(gè)振奮人心、激蕩中華民族光榮與夢想的時(shí)刻。
中國人有充沛的理由為自己的“神七”而自豪:中國的載人航天事業(yè)雖起步晚,但起點(diǎn)高,一步一個(gè)腳印,嚴(yán)謹(jǐn)而又穩(wěn)妥地邁向航天大國俱樂部的行列。
一九九九年十一月二十日,中國成功發(fā)射神舟一號載人試驗(yàn)飛船。此后,二00一年一月、二00二年三月、二00三年一月連續(xù)成功發(fā)射神舟系列載人試驗(yàn)飛船,掌握關(guān)鍵技術(shù)為中國人真正實(shí)現(xiàn)飛天夢想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二00三年十月十五日,茫茫宇宙迎來了飛自嫦娥故鄉(xiāng)的中國航天員楊利偉。神舟五號載人宇宙飛船的成功發(fā)射和回收,不僅彰顯著中國在尖端科技領(lǐng)域的飛躍,也昭示著一個(gè)大國的崛起。
二00五年十月十二日,神舟六號的騰飛成功完成了“多人多天”的載人航天飛行,讓中國躋身于航天大國之列,在載人航天領(lǐng)域與美國、俄羅斯形成三足鼎立之姿。
二00八年九月二十五日,神舟七號壯麗飛天,中國航天史上一個(gè)新的里程碑即將誕生:航天員首次出艙活動(dòng),釋放伴飛小衛(wèi)星。
由此,中國人為之歡欣,全球華人為之翹首,海外媒體亦多加贊頌。不過,在激動(dòng)之余,亦應(yīng)冷靜深思,畢竟在航天大國與航天強(qiáng)國之間,中國仍有待質(zhì)的跨越。
姑且不論仍屬發(fā)展中國家的中國,在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國民科學(xué)素質(zhì)乃至綜合國力和國際地位等方面與美、俄等國的整體差距,單就科技實(shí)力而言,近年雖發(fā)展迅猛,但于某些核心技術(shù)上依舊受制于人,和印度、巴西等國一同被列入“科學(xué)邊緣國家”,在“科學(xué)核心國”、“科學(xué)強(qiáng)國”、“科學(xué)大國”、“科學(xué)邊緣國家”和“科學(xué)不發(fā)達(dá)國家”五個(gè)層次中位居第四層次。
因此,至少在未來的十到十五年之間,中國仍隸屬航天大國第二梯隊(duì)的局面不會(huì)輕易改變。畢竟,早在三十九年前,美國宇航員就已于月球漫步;三十七年前,前蘇聯(lián)的空間站就已駐守太空。
人們期盼,“神七”飛天不僅僅讓中國人有一段短暫的欣喜,當(dāng)?shù)灾緞傔~出走向太空的第一步時(shí),中國也要在國強(qiáng)民富和民族繁榮的道路上驀直前進(jìn)。
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