十一月十五日下午,杭州地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生塌陷事故,截至十六日上午九時(shí)許,救援人員在地鐵塌陷處又發(fā)現(xiàn)一具遇難者尸體,經(jīng)初步核查,事故中施工人員已有三人死亡,十七人失蹤。事故原因正在進(jìn)一步查明中。圖為救援現(xiàn)場(chǎng)。 中新社發(fā) 江耘 攝
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十一月十五日下午,杭州地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生塌陷事故,截至十六日上午九時(shí)許,救援人員在地鐵塌陷處又發(fā)現(xiàn)一具遇難者尸體,經(jīng)初步核查,事故中施工人員已有三人死亡,十七人失蹤。事故原因正在進(jìn)一步查明中。圖為救援現(xiàn)場(chǎng)。 中新社發(fā) 江耘 攝
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中新社杭州十一月十七日電 杭州地鐵發(fā)生塌陷事故后,國(guó)務(wù)院總理溫家寶,副總理李克強(qiáng)、張德江等分別作出重要批示,對(duì)事故處置工作提出明確指示,要求抓緊搜救失蹤人員,全力以赴搶救受傷人員,加強(qiáng)城建地質(zhì)勘查工作,防止類似問題再次發(fā)生。
十五日下午,杭州市地鐵一號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生坍塌事故,坍塌口至少壓了五十余人。截至十六日晚,事故已造成四人遇難,十八人失蹤,還有十五名傷員在醫(yī)院接受治療或觀察。
國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)趙鐵錘十六日晚趕到事故現(xiàn)場(chǎng)視察,質(zhì)問施工方“是否在事故之前就曾發(fā)現(xiàn)過事故隱患?”“為什么不事先采取措施解除隱患?”施工方負(fù)責(zé)人坦言,之前確實(shí)發(fā)現(xiàn)工程存在隱患,稱“已經(jīng)和上級(jí)部門匯報(bào)過,需要等待上級(jí)批示”。趙鐵錘則指出:“出現(xiàn)這么重大的安全隱患,施工單位應(yīng)該及時(shí)采取措施補(bǔ)救,根本不需要等待審批!
在之后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,負(fù)責(zé)承建的中鐵四局黨委副書記資寶成向遇難者、受傷者及其家屬、以及公眾鞠躬道歉。
浙江省省長(zhǎng)呂祖善在施工現(xiàn)場(chǎng)表示,將盡一切力量搜救失蹤人員,在確保安全的前提下爭(zhēng)分奪秒加快搜救工作進(jìn)度;要確保搜救人員的安全,嚴(yán)防出現(xiàn)次生事故。要不惜一切代價(jià)搶救傷員,繼續(xù)做好傷員救治工作。要迅速做好善后處理工作,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。要徹查事故原因,舉一反三,在全省建筑行業(yè)開展安全隱患大排查,嚴(yán)防類似事故再次發(fā)生。要進(jìn)一步做好信息公開工作,及時(shí)、透明、準(zhǔn)確進(jìn)行事故新聞報(bào)道。
當(dāng)前中國(guó)正處于地鐵建設(shè)熱潮之中,此前已發(fā)生過多次塌陷事故。在北京、廣州等市發(fā)生塌陷事故時(shí)就有專家指出,各地政府及施工單位對(duì)城市地鐵路網(wǎng)的層次和分工缺乏系統(tǒng)性、整體性的考量;有些線路設(shè)計(jì)的前期論證做得不夠扎實(shí),給后期工作帶來很多隱患;此外,技術(shù)力量不足和違規(guī)建設(shè),也是地鐵事故頻發(fā)的深層原因。(完)
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