中新網(wǎng)3月1日電 1日16時13分，“嫦娥一號”衛(wèi)星在控制下成功撞擊月球。

　　據(jù)悉，經(jīng)最后確認(rèn)，嫦娥一號衛(wèi)星對月球的撞擊點為預(yù)定點，位于南緯1.50度，東經(jīng)52.36度。

　　嫦娥一號衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，11月7日進(jìn)入200公里的環(huán)月工作軌道，至2008年10月已成功在軌運行一年，完成預(yù)定探測任務(wù)后狀態(tài)良好。為了充分利用嫦娥一號衛(wèi)星在軌的寶貴資源，為后續(xù)任務(wù)開展有關(guān)驗證試驗，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組決定按照“軌道從高到低，風(fēng)險從小到大”的原則，應(yīng)用嫦娥一號衛(wèi)星開展了衛(wèi)星平臺有關(guān)技術(shù)試驗和衛(wèi)星變軌能力、軌道測定能力的10余項驗證試驗。驗證試驗從2008年11月8日開始按預(yù)定計劃順利實施，衛(wèi)星軌道由200公里圓軌道降到100公里圓軌道，繼而降到遠(yuǎn)月點100公里、近月點15公里的橢圓軌道，再升回到100公里圓軌道，同時，開展衛(wèi)星部分系統(tǒng)的技術(shù)試驗和可靠性試驗，取得了一批有價值的技術(shù)試驗數(shù)據(jù)，為探月工程二期積累了技術(shù)和寶貴的工程經(jīng)驗。

　　探月工程二期將實現(xiàn)軟著陸，技術(shù)跨度大，為在落月過程控制和軌道測定方面積累經(jīng)驗，減少后續(xù)工程風(fēng)險，決定在嫦娥一號衛(wèi)星壽命末期，控制衛(wèi)星撞月。

　　為了保證嫦娥一號衛(wèi)星“受控撞月”，嫦娥一號任務(wù)飛行控制組選擇在青島和喀什兩個測控站同時能夠進(jìn)行測控的時間段內(nèi)進(jìn)行落月控制。今天下午15時36分，嫦娥一號衛(wèi)星開始減速，37分鐘以后，于16時13分10秒成功落在月球的豐富海區(qū)域。衛(wèi)星撞月過程中，CCD相機實時傳回了清晰的圖像。

　　據(jù)了解，嫦娥一號衛(wèi)星在軌運行一年中，共傳回1.37TB的有效科學(xué)探測數(shù)據(jù),獲取了全月球影像圖、月表部分化學(xué)元素分布等一批科學(xué)研究成果，圓滿實現(xiàn)工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)，為中國月球探測后續(xù)工程和深空探測奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　對于“嫦娥一號”撞月，歐陽自遠(yuǎn)院士曾說：“撞擊月球是國際航天領(lǐng)域結(jié)束月球探測器‘使命’普遍采用的方式。”他還指出，“與其讓探月航天器因為燃料耗盡而墜落月球，還不如選擇撞擊月球的方式，多少也能為人類了解月球增加一些資料積累。”

　　南京大學(xué)天文學(xué)系蕭耐園教授在接受媒體采訪時認(rèn)為，人類探測器選擇撞擊月球有重要的科學(xué)意義。撞擊成功后會掀起大量的月球塵埃。科學(xué)家通過分析這些月球塵埃的成分，來解釋月球的起源之謎。而月球的起源之謎目前的學(xué)說都存在比較大爭論。

　　另外，探測器如果能夠做到指定時間撞擊到預(yù)定的地點，將會為下一步其他人類探測器在月球或其他星體精確著陸奠定基礎(chǔ)。

　　視頻：中國“嫦娥一號”在控制下成功“撞月”

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