大考次日

　　所有的猜疑止于當天下午的新聞發(fā)布會

　　經(jīng)過焦頭爛額的第一天后，就是漫長的等待。

　　第二天，民眾依然在猜測中度過。根據(jù)6月5日的新聞發(fā)布會內(nèi)容，有人猜測，既然不是公交車自帶的汽油引發(fā)燃燒，那就應(yīng)該是乘客攜帶上車的。但此時，民眾的注意力依然集中在公交車上是否具有完備的安全設(shè)備，比如說，鐵錘、滅火器、安全閥門等等，公交車司機依然備受詬病，為什么不把門打開，為什么第一個跳下了車，下車后他做了什么。

　　然而，所有的猜疑止于當天下午的新聞發(fā)布會。

　　6月6日下午4時30分，成都市政府召開了第四次新聞發(fā)布會，會上明確了出事公交車有3把安全錘，油箱柴油并未泄漏，事故排除了機械故障。關(guān)于起火原因，不能定為“自燃”，不排除人為因素。并且進一步核實了死傷人數(shù)，對死傷人員進行賠償?shù)母黜棿胧�。在發(fā)布會上，還展示了被燒毀的小鐵錘照片，以及并未漏油的油箱圖片。公交車公司因沒法在事故發(fā)生后回答車內(nèi)是否備有小鐵錘和滅火器，對于這些安全管理上的漏洞，他們在發(fā)布會表示了道歉。

　　既然排除了公交車本身的燃燒，所有民眾的想象開始轉(zhuǎn)向究竟是誰帶上了汽油，又是什么原因，以什么方式點燃了汽油。如同打開了“潘多拉盒子”，在天涯論壇上，有網(wǎng)友積極獻策，懷疑第一個跑出公交車，“往包里塞東西，哭聲很大的人”。此外，還有人仔細解析網(wǎng)上公交車燃燒視頻的技術(shù)錯誤，以及拍攝者“不救人而拍視頻”的道德考量。

　　大考三日

　　事情變得越來越明朗，輿論轉(zhuǎn)向公交車是否安檢

　　事情變得越來越明朗。經(jīng)過三天的調(diào)查后，6月7日晚11時，第五次新聞發(fā)布會再次召開。

　　“有人攜帶易燃物品上車”成了最后的定論，“有人攜帶易燃物品上車，不排除過失或故意引發(fā)燃燒，但可以排除爆炸引發(fā)燃燒”。之后的輿論又轉(zhuǎn)向了公交車是否能進行安檢，公交車超載問題什么時候才能解決。唯一還是個謎的就是點火原因還沒有查明。新聞發(fā)布會最后“呼吁知情人員積極主動向公安機關(guān)反映相關(guān)情況”。公交車燃燒事故基本告一段落。

　　在整個事故的處理過程中，成都市政府對事件的快速反應(yīng)的能力讓人印象深刻。從第一天連續(xù)三場發(fā)布會的召開，到救援情況的及時發(fā)布、事故原因調(diào)查、安置賠償?shù)�，都非常及時。而事故進展的新聞發(fā)布會則是所有行動的窗口。

　　三天的新聞發(fā)布并不是一項簡單的工程，“而新聞發(fā)布處常設(shè)人員也只有兩三個”，成都宣傳部門有關(guān)負責(zé)人告訴記者，新聞發(fā)布處是去年“5·12”地震后才成立的。在全國來說，宣傳系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置新聞發(fā)布處的還不多。

　　“新聞發(fā)布處工作人員不多，平時主要聯(lián)絡(luò)各部門的相關(guān)負責(zé)人，這已經(jīng)成為一種常態(tài)，所以發(fā)生重大事件，新聞發(fā)布處就能起到組織作用�！�

　　“要說經(jīng)驗的話，去年地震發(fā)生后，對政府宣傳工作提出了挑戰(zhàn)，同時也是一次鍛煉”，在地震后，“這里已經(jīng)形成了一整套的應(yīng)急機制。當然，領(lǐng)導(dǎo)的決策也是非常重要的。一旦有情況發(fā)生，這個機制就會靈活啟動�！边@位負責(zé)人談到。“我們不和誰進行比較，快速、公開有效信息，讓民眾獲得最大的知情權(quán)”，其實這才是最好的解決辦法。

　　專家評議

　　政府危機公關(guān)

　　重在主動及時

　　“這次成都市政府對公交車燃燒事故處理得非常好，反映了政府危機公關(guān)能力的提高�！比A中科技大學(xué)新聞學(xué)院院長張昆這樣評價這次公交事故的處理。

　　他說，從歷史上來看，政府與媒體關(guān)系的處理經(jīng)過了一個漸變的過程。以前，事情發(fā)生時，有關(guān)部門不會主動與媒體進行溝通，通過媒體向民眾報告。而網(wǎng)絡(luò)媒體的出現(xiàn)則在某種程度上成為新的挑戰(zhàn)。“現(xiàn)在，事情發(fā)生后，政府先動起來，與其被動回應(yīng)，不如主動及時公布信息。”

　　張昆說，從歷史經(jīng)驗來看，“迅速把信息公開化透明化，這是政府危機公關(guān)的要點。從某種意義上來說，這次‘公交車燃燒事故’的處理及時，也是民意的勝利。在一個新的媒體格局之下，政府姿態(tài)越來越開放。”

　　對于整件事情的進展，他一直關(guān)注�！肮�交車事故發(fā)生后，全國各地的城市都對公交車安全進行了檢查，提醒了某些城市，為公交車配發(fā)小鐵錘。引起了各地的重視，對民眾安全的重視，這或許是最重要的�！�

　　不過，他說，這次成都公交車燃燒事故，一天開了三場發(fā)布會，讓人印象深刻、評價很好，也從側(cè)面說明過去開放得還不夠。開放應(yīng)該是一種常態(tài)。

　　“這次事故，如果發(fā)生在其他地方未必能處理得這么好。因為去年地震發(fā)生后，四川對重大事故的處理能力有了提高，已經(jīng)形成了一個良好的應(yīng)急機制�！�

　　2003年的非典報道算是一次轉(zhuǎn)折點。事件發(fā)生初始，對信息的公布有些藏著掖著，張昆說，正是那時沒看清在新的歷史環(huán)境下，這種運作慣例已經(jīng)失靈了。幸虧及時改變，之后，才慢慢進入良性的循環(huán)軌道。而眾所周知的“華南虎照片真假事件”、“三鹿奶粉事件”已經(jīng)成為政府危機公關(guān)的研究案例。

　　而2008年“汶川大地震”危機公關(guān)，則是各地政府應(yīng)該學(xué)習(xí)的正面范本�！罢�府危機公關(guān)的一個核心就是信息的透明和暢通�！敝袊�社會科學(xué)院政治學(xué)研究所研究員潘小娟曾說。(文、圖/本報記者 杜安娜)