湖北省武漢市客運出租汽車管理處(以下簡稱客管處)數(shù)名工作人員每月收取一定信息費后，每天向套牌的士通風報信，使他們逃避客管處的檢查。8日下午，武漢市客管處處長熊普選在接受記者采訪時稱，5名參與此事的工作人員均為聘用人員，管理具有一定難度。

　　今年5月中旬，湖北省公安廳接到關(guān)于套牌的士的舉報，經(jīng)偵查發(fā)現(xiàn)：付某和張某等人通過修理廠改裝、客管處工作人員做“內(nèi)應”等方式，形成非法經(jīng)營的士產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)了解，張某系客管處稽查辦公室原工作人員，2006年11月因出售稽查信息被開除。張某利用自己在稽查辦公室的“人脈”關(guān)系，采取各種方式引誘稽查隊員，雙方建立起合作關(guān)系：平時，有人每天分早、中、晚三次將稽查信息發(fā)給張某，如遇緊急檢查，則再及時通知；這些提供“內(nèi)部信息”的工作人員則每人每月可獲得可觀的“信息費”。

　　目前，武漢套牌的士已形成一個非法經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，由于套牌的士存在暴利空間，當一輛套牌車以2至3萬元買進，往往運營半年就能收回成本；武漢市城區(qū)很多修理廠也做起黑車的生意，他們從進車、改裝、上牌，甚至制作相關(guān)證件等，都可以提供相關(guān)服務。

　　武漢市客管處有關(guān)負責人也承認，目前，在武漢，從購車、改裝到販賣等環(huán)節(jié)都存在極大的利潤空間，已經(jīng)形成制假販假、盜、銷一條龍。

　　熊普選說，這些聘用人員工資一般都比較低，而且不屬于客管處在編人員，“基本上相當于交通協(xié)管員，本身并不具有行政執(zhí)法權(quán)”，再加上這部分人員的流動性比較大，管理起來確實具有一定難度。

　　這次案件中，客管處5名工作人員已被刑拘，其中包括稽查辦公室的4名工作人員以及一名門衛(wèi)。

　　打擊“黑的”存在哪些問題？本報將繼續(xù)關(guān)注此事。(記者胡新橋 見習記者余飛 實習生劉志月）