2009年6月5日,遷徙途中趕往卓乃湖集體產羔的母藏羚羊在鐵路邊悠閑的吃草,遠處,火車正從青藏鐵路飛馳而過。據(jù)悉,每年的5月至8月,藏羚羊遷徙其間,可可西里管理局都會組織巡護隊員對沿線施工單位、車輛和游人進行愛護野生動物的宣傳和教育,這對促進人與自然的和諧起到了積極的意義。 中新社發(fā) 裴竟德 攝
中新社拉薩一月七日電 題:十年開發(fā)讓西藏天藍地綠水更清
——訪西藏自治區(qū)政府主席向巴平措
中新社記者 徐長安
在藏多年的漢藏同胞有一個共同的生活體會:在西藏吃上一個水煮雞蛋,現(xiàn)在是司空見慣的事情了,但在十年前,情況還不是這樣。
十年,或者更早以前,因為高原缺氧和空氣中大氣壓的原因,開水煮雞蛋常常因為沸點低,雞蛋的蛋黃、蛋清難以凝聚,不能成形。在西藏想吃雞蛋,常常只能“望蛋興嘆”。
改變這個細節(jié)的,是中國政府在西藏持續(xù)多年的環(huán)境保護。
十年前,中國政府啟動西部大開發(fā)戰(zhàn)略。按照西藏自治區(qū)政府主席向巴平措的說法,中央實施西部大開發(fā)十年以來,西藏自治區(qū)是受益最大的一個地區(qū)。其中就包括十年開發(fā),西藏天更藍、地更綠、水更清的變化。
保護西藏生態(tài) 對世界負責
西藏有一百二十萬平方公里的土地,占全中國國土面積的八分之一。但這一百二十萬平方公里上有三分之一是保護區(qū),面積之大在全國首屈一指。
青藏高原是世界氣候的“啟動器”、亞洲“水塔”與江河源,黃河、長江都發(fā)源于此。向巴平措說:“保護好這里的生態(tài)環(huán)境,不僅是西藏的問題,也事關全國的生態(tài)安全、事關亞洲的生態(tài)安全,保護西藏生態(tài)是對全國、對世界負責。”
在過去十多年間,中國中央政府對西藏生態(tài)建設和環(huán)境保護的重視程度可謂空前。向巴平措介紹說,“十五”(即第十個五年規(guī)劃)以來,國家投入逾六十七億元人民幣用于西藏環(huán)保和生態(tài)建設。
二00九年二月,中國國務院常務會議研究通過的《西藏高原國家生態(tài)安全屏障保護與建設規(guī)劃》計劃到二0二0年投入一百五十五億元,用于西藏生態(tài)安全屏障建設!笆濉逼陂g還要從十個方面對西藏生態(tài)進行保護與建設。
保護碧水藍天 連挖金子也不干
向巴平措說,“我們?yōu)榱吮Wo好這里的生態(tài)環(huán)境,連挖金子也不干!
據(jù)悉,為了保護西藏的生態(tài)環(huán)境,西藏自治區(qū)政府已經全面禁采砂金、砂鐵礦。而現(xiàn)在西藏所有工程項目,舉凡水電開發(fā)、礦業(yè)開發(fā)、基礎設施建設等,都執(zhí)行非常嚴格的環(huán)境影響評估。
綠色經濟正在雪域高原上風生水起。“西藏的發(fā)展還在一個比較低的層次上,我們的工業(yè)增加值在GDP的比重只有百分之八,碳排放量比較少。”大面積的退耕還林、退牧還草正在廣袤的雪域高原上鋪開。數(shù)據(jù)顯示,自二00四年啟動退牧還草工程以來,西藏七地(市)、二十七個縣安排了退牧還草工程建設任務五千六百一十一萬畝,在禁牧草地安排補播一千六百四十三萬畝。目前已經完成草地圍欄四千一百九十三萬畝、補播一千零七十六萬畝。工程的實施,恢復了草原植被、改善了草原生態(tài),空氣中氧氣含量增加。這也是為什么現(xiàn)在的雞蛋能煮熟的原因之一。
向巴平措說,越是在發(fā)展的早期,西藏越要注重科學發(fā)展,少走彎路,這就是后發(fā)優(yōu)勢。“所以,我們要發(fā)展綠色經濟,讓西藏的天更藍,地更綠,水更清!
反駁青藏鐵路破壞西藏生態(tài)說
對于“青藏鐵路破壞了西藏自然生態(tài)”之說,向巴平措表示,“我經常講,青藏鐵路建設對環(huán)境保護的程度令我本人深受教育”。他說,自己時常要求下屬在工程建設中要像建設青藏鐵路一樣,保護好生態(tài)環(huán)境。
為保護好青藏鐵路沿線的植被,中國政府在建設青藏鐵路的同時,安排筑路工人將草皮一塊一塊地移植,精心養(yǎng)護,在路基修好后,又一塊一塊地放回去。為了不影響野生動物遷徙,在主要地段全部采用高架通道,為動物留出通道。向巴平措說,青藏鐵路是一條生態(tài)線。
“生活在雪域高原的西藏各族人民,像愛護自己的眼睛一樣,保護著這里的山山水水!弊鳛橐幻刈甯刹,向巴平措和所有藏族同胞一樣熱愛西藏這片土地。他說,到現(xiàn)在,西藏仍然是生態(tài)環(huán)境最好的地區(qū),基本保持著原生態(tài)。(完)
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