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    “東海救115”輪投入臺灣海峽執(zhí)行春運值班任務(wù)
2010年02月08日 07:40 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)2月8日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,大馬力全天候救助專用船“東海救115”輪在圓滿完成試航后駛抵媽祖故鄉(xiāng)——福建莆田湄洲島客渡碼頭。交通運輸部東海救助局5日在此舉行了“東海救115”輪列編暨加強臺灣海峽救助待命儀式,至此,“東海救115”輪正式進(jìn)入湄洲灣水域執(zhí)行春運值班待命任務(wù)。

  中國海上搜救中心副主任、交通運輸部救撈局局長宋家慧表示,“東海救115”輪投入臺灣海峽救助待命,對進(jìn)一步增強東海救助值班待命力量、強化?樟Ⅲw救助體系和手段、保障東海轄區(qū)特別是臺灣海峽春運航行安全、促進(jìn)海峽兩岸深入開展救助交流合作具有重大意義。

  據(jù)東海救助局局長孫富民介紹,“東海救115”輪是一艘全天候遠(yuǎn)洋救助船,抗風(fēng)浪能力和通信能力很強,具有很高的海上搜救、消防與環(huán)境救助能力,可同時容納100名獲救人員,是目前東海救助馬力(噸位)最大、艙室最多、航程最遠(yuǎn)、綜合救助能力最強的主力旗艦。此外,“東海救115”輪上布置有約300平方米的直升機起降平臺和配套設(shè)施,作為水上移動停機坪,能為救助直升機提供臨時起降和停留條件。(邵守林 王祖毅 王姍姍)

專題:春運2010
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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