臺胞體驗坐火車周游大陸：2萬公里行程樂趣多

　　中新網(wǎng)8月27日電 臺灣旺報27日刊發(fā)署名林義捷的文章，筆者講述了自己一個臺灣人在大陸坐火車的體驗，他在周游大陸的車廂中，體驗了大陸的火車到底是個什么樣子，他得出的結(jié)果是“樂趣無窮”。

　　文章摘編如下：

　　我第一次搭乘內(nèi)地的火車，大約是在6年前吧，是由天津前往北京的動車，時速200多公里，車上并不擁擠，列車上的舒適度、清潔度都超出我的想象。這段一小時左右的車程，令我產(chǎn)生了透過火車周游大陸的念頭。

　　硬座軟臥差別很大

　　3年后的一段絲路之旅當(dāng)中，我搭乘了兩趟過夜的火車，分別是從蘭州到嘉峪關(guān)的綠皮車硬座，以及從敦煌柳園到吐魯番的快車軟臥，這兩種列車，應(yīng)該是內(nèi)地火車的兩種極致吧。在前往嘉峪關(guān)的綠皮夜車上，這是老式車廂，沒有空調(diào)(冷氣)。車廂上擠滿了人與大包小包的行李，不少人似乎是要到敦煌采棉花的農(nóng)民工，大家一路嗑著瓜子，大聲聊天，車廂內(nèi)很悶熱，飄蕩著大伙的汗臭味，但到了夜里，河西走廊沙漠中的冷風(fēng)吹襲進(jìn)來，大家開始把自己裹的緊緊的。

　　另一段行程，也是我唯一一次買軟臥的經(jīng)驗，票價堪比飛機(jī)票貴，但車廂內(nèi)非常舒適，一個包間內(nèi)只有4位乘客，空間不小，關(guān)起門來如同一個小天地，可以靜靜的閱讀，還可以給相機(jī)與計算機(jī)充電。

　　內(nèi)地火車的發(fā)展，也跟城市的發(fā)展有關(guān)，越偏遠(yuǎn)的地區(qū)，列車條件相對也差。如同漠河前往加格達(dá)奇的列車，車廂的外表已經(jīng)油漆斑駁，有些角落已經(jīng)生銹；至于沿海城市，一般快車或者特快車的條件都比較好，也比較新穎，更不用說是動車。自從我到了上海之后，到杭州或者蘇州拜訪朋友，通常都是搭乘動車，速度快、車廂也干凈。然而兩者票價也是相去甚遠(yuǎn)。

　　又是一個3年后，我踏上了期待已久的環(huán)游大陸之行，首選的交通工具非火車莫屬，因為機(jī)票太貴，大巴(游覽車)又擔(dān)心不安全，而且搭乘火車的硬臥，時而躺著休息，時而起身看看窗外變化的風(fēng)景，有時看看周遭的人們在做什么，有時甚至跟他們聊聊天，頗有意思。

　　每趟列車各有趣味

　　3個多月的環(huán)游大陸之行，我搭乘火車的總公里數(shù)接近兩萬公里。

　　一次從銀川前往呼和浩特的火車，沒有空調(diào)，列車沿著黃河河套一路在沙漠中向東行駛，正值7月炎廈，所以開著窗戶乘著風(fēng)，只是當(dāng)?shù)诌_(dá)呼和浩特之時，發(fā)現(xiàn)我整個人灰頭土臉，臉上沾滿了一層厚厚的沙。

　　最有“味道”的行程是，從呼和浩特前往山西平遙的夜車。仍然是沒有空調(diào)的列車，我躺在臥鋪上，沿途經(jīng)過了大同，向南進(jìn)入了山西境內(nèi)，就在天微亮，即將抵達(dá)目的地時，窗外持續(xù)飄來一陣陣的醋香味，有時甚至因為過濃而有些刺鼻，讓我從睡夢中蘇醒過來，也提醒著我即將到站，醋正是山西的代表。

　　至于最漫長的列車行程，當(dāng)屬哈爾濱前往大陸北極漠河縣的路途。前一天的晚上搭車，次日的傍晚才抵達(dá)目的地，在車上睡了又醒，醒了又睡�；蛟S因為東北天寒地凍的，當(dāng)?shù)氐拇笫宕髬寕�，一早醒來，就聚在臥鋪的下鋪，不管先前認(rèn)識不認(rèn)識，就喝起白酒，啃著紅腸，霎時間整個車廂內(nèi)彌漫了一股濃濃的白酒香味。

　　體驗特別回憶美好

　　在內(nèi)地搭乘火車是很特別的體驗，行李多的時候，一定要想方設(shè)法盡早進(jìn)入月臺，搶先進(jìn)入車廂，否則行李架很快就被大包小包占滿。如果買到無座的車票，那餐車是一個很好休息之處，同樣也是要快，因為通常列車一進(jìn)站，餐車就被無座的乘客所擠滿。

　　而搭乘長途的火車，上車前最好把在車上需要的食物與零食都準(zhǔn)備周全。在候車室，幾乎每個人都帶了好幾碗的方便面，以及瓜子，還有一個隨身的大茶杯，一上了車，大家行李都放置妥當(dāng)之后，就發(fā)現(xiàn)大家開始拿茶杯裝熱水，嗑瓜子的聲音也開始此起彼落。

　　如果要說，這樣的旅途有什么美中不足，那就是車廂內(nèi)累積以久的汗臭、腳臭味以及地上越來越多的垃圾吧，實際去搭乘一次，你就能夠感同身受，而這也將是大陸火車旅游美好回憶的一部分。