北京至莫斯科高鐵復興絲綢之路 中俄合作入快車道

　　中新網(wǎng)10月16日電 國務院總理李克強近日同俄羅斯總理梅德韋杰夫共同主持中俄總理第19次定期會晤，據(jù)俄方介紹，俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，雙方有意發(fā)展這一項目，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。對此，境外媒體分析稱，中國高鐵在俄羅斯的實質性邁進引人矚目，這有利于絲綢之路的復興，中俄合作正一層層推進。

　　中俄鐵路升級為高鐵 將成“新絲綢之路”

　　香港《大公報》16日的文章明確指出，中國高鐵將走出去。文章稱，李克強訪俄期間，中俄簽署了高鐵合作備忘錄，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優(yōu)先實施莫斯科至喀山高鐵項目。中國高鐵有望率先在俄落地。

　　美國《僑報》15日發(fā)表文章稱，有“超級推銷員”之稱的中國總理李克強近日訪問俄羅斯，經(jīng)貿(mào)大單自是少不了的。諸多協(xié)議中，中國高鐵在俄羅斯的實質性邁進引人矚目。發(fā)展主體之間建立經(jīng)濟紐帶的基礎是交通。海洋經(jīng)濟能夠在過去幾百年中走在陸地經(jīng)濟前面，靠的就是海運低成本優(yōu)勢，及海洋覆蓋大部分地球表面所帶來的路線優(yōu)勢。

　　文章強調，這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產(chǎn)業(yè)帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內陸的貿(mào)易地位，為中國產(chǎn)品銷往西亞、歐洲創(chuàng)造便利，有利于絲綢之路的復興。

　　《澳門日報》16日的社論在回顧中俄歷史時說，梳理中俄之間的歷史圖譜，鐵路始終是一個繞不開的重要物證。1954年1月，中俄首次開行兩國間的國際列車，60年來，它一直被視為“中俄友誼的象征”。60年后，中俄兩國政府因應社會需求和世界格局變化，決定將中俄鐵路升級為高鐵，將之建成“新絲綢之路”。

　　臺灣“中央社”在近日的文章中還指出，“莫斯科-喀山”段高鐵將成為發(fā)展中俄首都間鐵路交通的先導工程。營運后可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分。

　　中俄關系層層推進 呈現(xiàn)出高水平、常態(tài)化狀態(tài)

　　《澳門日報》16日的社論稱，中國和俄羅斯的經(jīng)濟合作就像俄羅斯傳統(tǒng)木制玩具“大套娃”，一層層打開、一層層推進，從傳統(tǒng)的能源大單到貨幣互換金融合作，再到高速鐵路甚至是遠程寬體客機合作；中俄務實合作是建立在相互尊重基礎之上，是互利、平等的合作，不針對第三方，不僅造福兩國人民，也有利于世界的和平和發(fā)展。

　　香港《大公報》16日發(fā)表文章稱，李克強總理訪俄期間，中俄雙方共簽署38項合作協(xié)議，內容涵蓋經(jīng)貿(mào)、科技、金融、人文、地方合作等多個領域。文章還援引中國社科院俄羅斯經(jīng)濟室主任李建民的話說，可用“時間緊湊、內容豐富、成果豐碩、前景廣闊”16字對出訪成果進行總結。

　　文章強調，中俄之間建立起多個交流合作的通道和平臺，合作機制日益完善，呈現(xiàn)出高水平、常態(tài)化的狀態(tài)。

　　香港《文匯報》的文章援引對外經(jīng)貿(mào)大學中國世貿(mào)組織研究院副院長屠新泉的話說，中俄兩國之間的合作基礎是非常良好的，在天然氣、能源、鐵路等方面的合作都已取得非常大的進展，現(xiàn)在的任務一是要進一步鞏固已有的合作，另外還要開拓新的空間。