中新網(wǎng)11月20日電 臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》11月20日載文《東非海盜 嚇壞航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)》指出，索馬里海盜在肯尼亞外海800多公里的大洋中，劫持沙特阿拉伯一艘330米長(zhǎng)的超級(jí)油輪，震驚世界航運(yùn)業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)，保險(xiǎn)業(yè)可能擴(kuò)大“戰(zhàn)區(qū)”范圍，提高兵險(xiǎn)保費(fèi)，增加數(shù)萬艘西非與全球航線船舶保險(xiǎn)與防制海盜成本。

　　文章摘錄如下：

　　愈來愈多船舶開始避開最常遭到海盜攻擊的紅海直航航線，改走航程長(zhǎng)很多、繞道好望角的航線，船東希望對(duì)紅海航線上的各國(guó)政府施壓，要求各國(guó)加強(qiáng)鎮(zhèn)壓海盜，以免喪失龐大的航運(yùn)收入。

　　但沙國(guó)“天狼星號(hào)”油輪在大洋中遇劫，破壞了航業(yè)界的如意算盤，可能增加船只保險(xiǎn)與船員成本，促使保險(xiǎn)業(yè)者大大擴(kuò)大危險(xiǎn)海域，對(duì)數(shù)萬艘船舶收取每天數(shù)萬美元的兵險(xiǎn)保費(fèi)，也可能造成船東加派警衛(wèi)上船，升高船舶與海盜武裝沖突的危險(xiǎn)。

　　倫敦國(guó)際航業(yè)商借航運(yùn)部主任辛克里夫說：“這件事可能改變游戲規(guī)則，整個(gè)航業(yè)界都在密切注意。”

　　今年夏天，光是東非海域，就有26艘船遭到劫持，天狼星號(hào)上周遭劫，海盜又加強(qiáng)出擊，17日劫持一艘有16位船員的泰國(guó)漁船、18日劫持一艘載運(yùn)小麥到伊朗的香港貨輪。總計(jì)海盜今年已經(jīng)收到3000萬美元贖金。

　　包含亞丁灣與印度洋的索馬里海域是海盜攻擊最頻繁的地方，今年以來，索馬里海域發(fā)生的海盜攻擊將近100件，其中在亞丁灣的攻擊就將近80件。

　　去年約有6,500艘油輪利用由亞丁灣進(jìn)入紅海、再航經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)送石油到美國(guó)或歐洲，海盜大約攻擊十分之一航經(jīng)亞丁灣的船舶，大部分攻擊都不成功。

　　今年5月，保險(xiǎn)商宣布亞丁灣為戰(zhàn)區(qū)，航經(jīng)此一海域的船舶每天必須多付數(shù)萬美元的保費(fèi)，現(xiàn)在戰(zhàn)區(qū)范圍可能擴(kuò)大到繞道非洲的航線，但保險(xiǎn)業(yè)對(duì)是否把好望角航線納入戰(zhàn)區(qū)，還沒有得到共識(shí)。

　　油輪、干貨輪、漁船航速較慢，對(duì)海盜來說是好吃的豆腐，貨柜船航速比海盜船快多了，不易遭到攻擊。

　　面對(duì)索馬里海域海盜頻頻出擊，有些船舶改走好望角航線，有些船東準(zhǔn)備每次航程花費(fèi)6萬美元，在船上加派有執(zhí)照的保全人員，或是訓(xùn)練船長(zhǎng)與船員以加速、蛇行等方式擺脫海盜。 (劉道捷)