中新網(wǎng)12月15日電 臺灣《經(jīng)濟日報》在頭版頭條報道,中斷長達一甲子后,兩岸今天(15日)邁入海空運“大三通”時代,這將為臺灣每年至少省下新臺幣數(shù)百億元運輸成本,“大三通”航道為臺商晉身全球企業(yè)再添助力,也為臺灣扮演區(qū)域營運中心目標奠基。
今天上午10時,臺灣的基隆、臺中、高雄三港,將有六艘船舶同步首航大陸的天津、上海 、廣州、廈門等十大港口。為見證這個歷史時刻,選前提出“一年內(nèi)協(xié)商完成三通”政見的馬英九,今天將前往高雄港,參加長榮海運“立敏輪”首航儀式。馬英九的“大三通”政見提前兌現(xiàn)。
國民黨榮譽主席連戰(zhàn)則在天津,出席中遠所屬的大洋洲號、中海集團所屬的新煙臺號首航臺灣典禮。大陸的上海、江蘇太倉、福州、廈門等港口,也都將舉辦首航儀式。
未來臺灣船舶駛往大陸各個港口,因無須再灣靠日本石垣島,平均每航次將可節(jié)省約16至27個小時,節(jié)省運輸成本約15%至30%。過去臺灣船舶灣靠石垣島,每航次的簽證費約新臺幣30萬元。若以每年4000航次計算,一年光灣靠第三地的簽證費,就可節(jié)省約12億元。
空中直航將從7月4日的周末包機,今天起因兩岸新建北方新航線,轉(zhuǎn)為平日包機,每周兩岸將各飛54班,最熱門的臺北-上海天天有包機直航,北京、上海、南京、杭州等航點也改為截彎取直的新航路,臺北-上海航線最快70到85分鐘抵達,費用也比周末包機便宜一到兩成。兩岸一日生活圈啟動。
華航今天上午8時,將由彩繪水果機首航杭杭州、蝴蝶蘭機下午1時20分首航深圳。昨天同步實施的還包括兩岸貨運包機與通郵。
中共人大常委會1979年元旦發(fā)表《告臺灣同胞書》時,即提出兩岸通航、通郵、通商的“大三通”政策,但當時蔣經(jīng)國則以“三不政策”(不接觸、不談判、不妥協(xié))作為回應(yīng)。
不過,在歷經(jīng)30年的政治角力,隨著雙邊經(jīng)濟與人員往來日趨密切,兩岸早日直接通航已成為共識。
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