2010年4月27日,在時(shí)斷時(shí)續(xù)的細(xì)雨中,世博園區(qū)26日迎來(lái)了六場(chǎng)試運(yùn)行中的最后一場(chǎng)。盡管下著雨,但游客對(duì)世博會(huì)的熱情一點(diǎn)都未消減,入園測(cè)試人數(shù)達(dá)到10萬(wàn)。 中新社發(fā) 井韋 攝
2010年4月23日,新能源車在世博園載客觀光。自4月20日上海世博會(huì)試運(yùn)營(yíng)以來(lái),40余輛新能源車在世博園內(nèi)首次載客運(yùn)行。據(jù)悉,世博會(huì)開幕后,上海世博園區(qū)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)交通“零排放”。 中新社發(fā) 井韋 攝
中新網(wǎng)4月28日電 4月20日至26日,上海世博會(huì)進(jìn)行了6場(chǎng)試運(yùn)行,累計(jì)百萬(wàn)人參與。園區(qū)各項(xiàng)設(shè)施和服務(wù)經(jīng)受了考驗(yàn),演練中暴露的安檢、入園、場(chǎng)館秩序、餐飲供應(yīng)、物價(jià)管控等問(wèn)題在多方配合下得以迅速調(diào)整和完善。這場(chǎng)世博“預(yù)演”備受各界關(guān)注。美國(guó)《僑報(bào)》28日刊發(fā)中國(guó)時(shí)評(píng)對(duì)試運(yùn)行予以分析,指出上海世博會(huì)“熱身”收獲自信。
時(shí)評(píng)原文摘錄如下:
上海正在跑步進(jìn)入世博時(shí)間。作為開幕前的“熱身”,從20日開始,世博園連續(xù)進(jìn)行了6場(chǎng)試運(yùn)行,累計(jì)接待參觀者上百萬(wàn)人。高負(fù)荷、高強(qiáng)度的測(cè)試過(guò)后,主辦方自信地向外界表示,上海已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
事實(shí)上,世博園的服務(wù)并非一開始就從容。試運(yùn)行第一天正趕上一場(chǎng)小雨,洶涌的人流與突降的春雨讓組織者有些措手不及。僅僅5天后,仍舊是在一場(chǎng)小雨中,但最后一場(chǎng)試運(yùn)行已是秩序井然。兩場(chǎng)雨中的不同經(jīng)歷,表明試運(yùn)行之必要性,同時(shí)也可提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、并及時(shí)解決之。用組織方的話說(shuō),試運(yùn)行目的就是為了暴露問(wèn)題,而且暴露得越多越好。
世博會(huì)成功與否,除了展館、交通、通訊等“硬件”設(shè)施能否到位外,“軟件”部分(即服務(wù))尤為重要。試運(yùn)行更是對(duì)園區(qū)的安保、后勤保障等服務(wù)的一次全面檢閱。
針對(duì)試運(yùn)行剛開始時(shí)暴露的安檢秩序混亂、乘車難問(wèn)路難、排隊(duì)長(zhǎng)、就餐難且價(jià)位高等問(wèn)題,組織者立即采取了多種對(duì)策。從媒體的報(bào)道中可以明顯感受到,組織方的工作已漸入佳境。細(xì)節(jié)之處的每一小步,對(duì)上海世博會(huì)而言都是邁向成功、精彩的一大步。
世博會(huì)園區(qū)不僅是展示當(dāng)代城市最新文明成果的地方,更是展示中國(guó)公民文明言行、扭轉(zhuǎn)中國(guó)游客不良形象的一次絕好機(jī)會(huì),因而,從某種程度上說(shuō),“人”才是世博會(huì)最大的“展品”——組織者、服務(wù)提供者和游客都在其中。開幕后,當(dāng)局的重點(diǎn)工作也應(yīng)轉(zhuǎn)移到“人”身上。
如何參觀世博,參觀什么?是風(fēng)格各異的展館,還是炫目的前沿科技?顯然都是。但筆者以為,最高境界應(yīng)該是了解城市如何能更為包容、更具創(chuàng)造力、更加宜居等。
上海世博園雖只有5.28平方公里范圍,但展覽中國(guó)社會(huì)文明進(jìn)步的卻不止這么大,是整個(gè)上海市——這個(gè)中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力的龍頭城市,乃至整個(gè)中國(guó);展覽時(shí)間雖然只有184天,但世博之后的每一天,依然是中國(guó)向世界展示自己的時(shí)間。(鐘海之)
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