初到法國(guó)的貝桑松，我行走在陌生的街頭，往往駐足選擇路線。貝桑松市的馬路不寬，多為雙向兩車(chē)道，小道上畫(huà)有自行車(chē)的圖案，按照家鄉(xiāng)的概念那是非機(jī)動(dòng)車(chē)道。貝城的自行車(chē)不如汽車(chē)多。我一直認(rèn)為，街頭是城市的一道風(fēng)景線。也許如此，我喜歡邊走邊觀賞街頭異樣的風(fēng)景。

　　關(guān)于西方人的文明開(kāi)車(chē)曾有所耳聞，印象較深的是一位留學(xué)生過(guò)馬路的故事。一位留學(xué)歐洲的中國(guó)學(xué)生與異國(guó)女友過(guò)馬路，因闖紅燈而導(dǎo)致失戀。女友離開(kāi)他的原因是連過(guò)馬路的文明尺度都把握不住，怎能與他相伴一生。

　　貝城的交通信號(hào)燈安裝得比較低，舉手可以觸摸。可能不是高高懸掛，覺(jué)得那些紅燈、綠燈離我很近。貝桑松是個(gè)綠化城市，老城的道路鮮見(jiàn)行道樹(shù)，新城也沒(méi)有植物的道路隔離帶，這樣行人或司機(jī)能一覽無(wú)阻看到警示信號(hào)，紅燈或黃燈或綠燈。漸漸地，我發(fā)現(xiàn)貝城的好多交叉路口沒(méi)有設(shè)置交通信號(hào)燈，但汽車(chē)通過(guò)這些路口時(shí)，都會(huì)停留片刻，無(wú)論是有行人還是沒(méi)行人，有車(chē)還是沒(méi)車(chē)。沒(méi)人過(guò)馬路，沒(méi)車(chē)相交會(huì)，為何還要停車(chē)呢？疑問(wèn)總算在我離開(kāi)貝桑松的那天得以解惑。

　　離開(kāi)貝桑松時(shí)，露希拉開(kāi)車(chē)送我去火車(chē)站，不知是雪天，還是凌晨的緣故，馬路上少車(chē)亦少行人，我們的車(chē)行駛過(guò)無(wú)信號(hào)燈的十字路口，露希拉總是踩剎車(chē)停頓。我提出了困惑多時(shí)的疑問(wèn)，兒子這才告訴我：法國(guó)有“車(chē)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的交叉路口要停頓6秒鐘”的交通規(guī)則。原來(lái)如此，難怪我在貝城數(shù)十天，沒(méi)有看見(jiàn)車(chē)與車(chē)的碰擦；更沒(méi)有看見(jiàn)車(chē)與人的碰撞；也沒(méi)有看見(jiàn)大的抑或小的交通事故。

　　絕大多數(shù)的法國(guó)人開(kāi)車(chē)時(shí)，無(wú)論有人還是沒(méi)人，都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，這是一個(gè)城市人的文明尺度。很希望國(guó)人由此得到啟迪。他山之石，可以攻玉。(王靜)