中新社宜昌四月九日電 (全安華 楊禮兵)今晚，長江三峽臨時船閘被永久關(guān)閉，長江三峽壩區(qū)三十二千米水域內(nèi)實行斷航管制，這是人為因素造成長江斷航的第二次。

　　按照三峽工程進度安排，明日三峽右岸大壩上游隔流堤跨越臨時船閘上引航道開始回填施工，臨時航閘停止使用為六月三峽水庫蓄水前關(guān)上“最后一道門”，并改為沖沙閘。在長江三峽壩區(qū)水域?qū)嵭袛嗪焦苤�，歷時六十七天直至水庫蓄水一百三十五米三峽永久船閘通航。

　　臨時船閘于一九九八年五月一日建成，全長二百四十米，寬二十四米，設(shè)計通過能力為年雙向一千一百萬噸。是三峽工程第二階段建設(shè)期間在汛期的臨時性通航設(shè)施，在三峽壩區(qū)河段一點一至四點五萬流量下運行。去年長江導流明渠成功截流后開始單獨承擔運行一百六十天通航任務(wù)，是長江三峽大壩僅存的通航道。

　　此次臨時船閘封閉后，管制水域為左岸野貓石(長江上游航道里程六十三點七千米)與右岸老鼠洞(長江上游航道里程六十三點八千米)聯(lián)線，至左岸蓮沱(長江上游航道里程三十一點五千米)與右岸南沱(長江上游航道里程三十一點二千米)聯(lián)線之間的水域，長度三十二千米。

　　長江水域上運行的船舶到達后，將通過“翻壩”轉(zhuǎn)運通過管制水域。即讓船舶停靠在三峽大壩上游的秭歸茅坪港或大壩下游的宜昌港，旅客、貨物等下船后經(jīng)公路轉(zhuǎn)運經(jīng)過三峽大壩。從大壩上行至重慶方向的旅客在茅坪港乘船，下行的旅客經(jīng)高速公路到三十公里外的宜昌市乘船或火車、汽車等“海路空”向四面分散。

　　去年十一月三峽工程導流明渠截流后，臨時船閘與“翻壩”轉(zhuǎn)運同時運行，據(jù)了解，今年春運期高峰每天安全有序轉(zhuǎn)運人次達四萬多，累計目前已經(jīng)轉(zhuǎn)運旅客一百余萬人次。臨時船閘共運行三千零一十九閘次，通過船舶二萬零七百五十三艘次。

　　在此之前，為修建葛洲壩長江上成出現(xiàn)過斷航，從一九八0年十一月十一日至一九八一年六月二十七日，歷時七個月。