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圖文:中國(guó)成立首家飛機(jī)研究院 民機(jī)產(chǎn)業(yè)背水一戰(zhàn)

2003年06月29日 21:32


具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)國(guó)產(chǎn)渦扇支線飛機(jī)ARJ21的研制已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,年底前將開(kāi)始零件制造。圖為ARJ21效果圖。



  中新網(wǎng)6月29日電 陜西西安閻良昨天(28日)迎來(lái)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的盛事:由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所與上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所整合組建的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院——也是中國(guó)首家飛機(jī)研究院,在這里宣告成立。

  據(jù)上海文匯報(bào)報(bào)道,今年初,中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司黨組決定抓住新型渦扇支線飛機(jī)的發(fā)展機(jī)遇,在西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的基礎(chǔ)上,組建一個(gè)集殲擊轟炸機(jī)、民機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)的設(shè)計(jì)研究于一體的研究院,以加強(qiáng)中國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,并為今后發(fā)展大型飛機(jī)奠定基礎(chǔ)。

  新成立的研究院為具有獨(dú)立法人資格的事業(yè)單位,注冊(cè)西安,總部在西安,上海設(shè)分院。

  走馬上任中航第一飛機(jī)研究院首任院長(zhǎng)的“中國(guó)十大杰出青年”黃強(qiáng)說(shuō),組建成立這家大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,開(kāi)展新支線飛機(jī)攻堅(jiān)戰(zhàn),推動(dòng)中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為中國(guó)非常脆弱的民機(jī)產(chǎn)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

  報(bào)道說(shuō),ARJ21將是中國(guó)第一架從設(shè)計(jì)開(kāi)始就完全按照CAAC、FAA、JAA的適航條例研制的飛機(jī)。目前其研制已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,年底前將開(kāi)始零件制造。但新支線飛機(jī)研制面臨不少矛盾和困難,突出表現(xiàn)在時(shí)間極其緊迫,技術(shù)難度之大、客戶要求之高、生產(chǎn)關(guān)系之復(fù)雜,都大大超過(guò)了其它飛機(jī)型號(hào)。新支線飛機(jī)還沒(méi)出生就別無(wú)選擇地參與了殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

  “這是中國(guó)民用航空工業(yè)的最后一次機(jī)遇了!ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)項(xiàng)目是中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要突破口,而民機(jī)產(chǎn)業(yè)的成敗與否,關(guān)系著整個(gè)行業(yè)的生死存亡!”黃強(qiáng)如是說(shuō)。

  西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,是中國(guó)“飛豹”飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師單位。1961年建所以來(lái),曾測(cè)繪設(shè)計(jì)了中國(guó)第一代支線客機(jī)——運(yùn)七飛機(jī),結(jié)束了中國(guó)不能研制民用客機(jī)的歷史;研制成功第一架空中預(yù)警機(jī)——空警I號(hào),使中國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有預(yù)警飛機(jī)的國(guó)家;自行設(shè)計(jì)的第一架殲擊轟炸機(jī)——中國(guó)“飛豹”飛機(jī),開(kāi)創(chuàng)了沒(méi)有原準(zhǔn)機(jī)完全自行設(shè)計(jì)先進(jìn)飛機(jī)的先河。

  上海飛機(jī)研究所現(xiàn)為中航第一集團(tuán)所屬航空科研單位,同時(shí)為中國(guó)上海航空工業(yè)(集團(tuán))公司的重要成員,接受上航公司領(lǐng)導(dǎo)。該所1973年創(chuàng)建以來(lái),完成了大量民用飛機(jī)航空科研和型號(hào)設(shè)計(jì)研究,曾于七十年代設(shè)計(jì)研制出國(guó)內(nèi)第一架大型噴氣客機(jī)——運(yùn)十飛機(jī)。1985年起,該所承擔(dān)了中美合作生產(chǎn)MD-82/83以及MD-90干線飛機(jī)項(xiàng)目的聯(lián)絡(luò)工程和試航任務(wù),為按時(shí)保質(zhì)生產(chǎn)交付35架MD-82/83飛機(jī)和兩架MD——90飛機(jī)做出了重要貢獻(xiàn)。(韓宏、吳新芳、崔斌峰)


 
編輯:余瑞冬

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