中新網(wǎng)7月18日電 美國(guó)國(guó)家航空和宇航局(NASA)17日公布了新的宇航安全標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)“哥倫比亞號(hào)”失事進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間研究后，決定著力加強(qiáng)宇航員逃生系統(tǒng)的研究，而這一安全環(huán)節(jié)以往因開(kāi)銷巨大或技術(shù)手段無(wú)保障而屢屢遭到冷落。

　　據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，這份稱為“宇航系統(tǒng)人身需求與指針”的文件，明確規(guī)定了今后新設(shè)計(jì)的航天飛機(jī)將能夠使宇航員在發(fā)射前和飛機(jī)上升階段逃脫可能的危險(xiǎn)。而以往一旦航天飛機(jī)點(diǎn)火，宇航員就只得聽(tīng)天由命了。

　　新指針希望提供“最大的合理的保障”，使可能的機(jī)械故障不會(huì)危及宇航員的生命。新指針主要應(yīng)用于美國(guó)正在著手開(kāi)發(fā)的新一代軌道太空飛船和新一代遠(yuǎn)程發(fā)射系統(tǒng)，但美國(guó)工程師也已按照這個(gè)新指針的一些要求，準(zhǔn)備給美國(guó)現(xiàn)有的三艘航天飛機(jī)增添全新的安全保護(hù)系統(tǒng)。

　　自“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)1986年失事以來(lái)，NASA高層對(duì)安裝緊急逃生系統(tǒng)一直不積極。如在2001年，NASA的一名工程師設(shè)計(jì)出一種類似于軍用飛機(jī)的彈射座椅，該座椅由迷你火箭助推器驅(qū)動(dòng)，可以在緊急情況下將宇航員彈離座艙。還有工程師設(shè)計(jì)了可與母艙分離的子艙，這樣一旦母艙發(fā)生緊急危險(xiǎn)，宇航員可避入子艙，在脫離母艙后著陸。

　　曾在NASA工作過(guò)的尼爾森工程師設(shè)計(jì)過(guò)一個(gè)稱為“聰明艙”的系統(tǒng)，與子母艙的思路不同，這個(gè)系統(tǒng)要求航天飛機(jī)的每個(gè)艙有平等和相對(duì)獨(dú)立的地位，每個(gè)艙都有自己的維持生命的必要設(shè)施，一旦一艙出現(xiàn)事故，可甩掉廢艙確保安全。這個(gè)設(shè)計(jì)理論上可以基本確保航天飛機(jī)的全程安全，但設(shè)備的重量很大。

　　這些不錯(cuò)的建議都被束之高閣，主要原因是技術(shù)上尚不成熟，并且還增加了航天飛機(jī)的重量。另外，資金當(dāng)然可能是更大的問(wèn)題，給一艘已20多年的老航天飛機(jī)配備新安全系統(tǒng)要花數(shù)十億美元。

　　安全新指針還要求航天飛機(jī)上一定要備足看上去“多余”的物資與緊急裝備，以確保出現(xiàn)兩個(gè)機(jī)械故障后航天飛機(jī)仍可正常飛行。

　　NASA的發(fā)言人布特爾說(shuō)：“顯然并沒(méi)有確保百分之百安全的可能，但新標(biāo)準(zhǔn)將盡我們所能的保護(hù)宇航員生命�！�(固山)