中新網(wǎng)26日電 據(jù)俄羅斯媒體消息，俄羅斯“蘇霍伊”航空生產(chǎn)聯(lián)合體副總經(jīng)理克列緬其耶夫宣布，該聯(lián)合體生產(chǎn)的航空裝備將進(jìn)行不少于70次的展示飛行，這比兩年前“MAKC-2001”航展中飛行表演要多。

　　克列緬其耶夫透露，這次飛行表演中將有15架該聯(lián)合體制造的飛機(jī)參加。他說：“我們的飛機(jī)將由俄羅斯著名的勇士飛行表演隊駕駛升空”，同時，在此次航展中還將進(jìn)行“蘇霍伊紀(jì)念日”活動。

　　同時，“蘇霍伊”還將在展出9架飛機(jī)，其中包括蘇-27IB戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、蘇-24M前線轟炸機(jī)、蘇-47驗證機(jī)、蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)、蘇-49教練機(jī)、蘇-80多功能飛機(jī)、蘇-38L輕型農(nóng)用飛機(jī)、蘇-29KS和蘇-31M型體育飛行飛機(jī)。

　　蘇-27IB戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

　　俄羅斯“蘇霍伊”航空生產(chǎn)聯(lián)合體代表近日在參加蘇-24型前線轟炸機(jī)性能展示時表示，目前，俄羅斯空軍與“蘇霍伊”航空生產(chǎn)聯(lián)合體完成了蘇-27IB型機(jī)的第一階段國家級聯(lián)合試驗，主要是使用機(jī)載武器對地、海和空目標(biāo)實施打擊，其中70%的導(dǎo)彈都是新式武器。。

　　同時，“蘇霍伊”公司和俄羅斯空軍正在準(zhǔn)備進(jìn)行蘇-27IB型機(jī)的第二階段試驗，將主要以提高該型機(jī)戰(zhàn)斗性能為主。試驗將在俄羅斯莫斯科州的格羅莫夫機(jī)場和空軍阿斯特拉罕州的阿赫杜賓斯克飛行試驗基地同時進(jìn)行。據(jù)悉，其批量生產(chǎn)工作將由俄羅斯西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合體進(jìn)行。

　　據(jù)悉，改進(jìn)后的蘇-27型機(jī)將裝備火力強(qiáng)大的新式空空導(dǎo)彈，以用于空中格斗。據(jù)悉，該型機(jī)有12個掛架，可以掛射包括R-27/73等在內(nèi)的空空導(dǎo)彈、KH-25M/29空對地導(dǎo)彈、KH-59M/35反艦導(dǎo)彈。

　　蘇-24M型前線轟炸機(jī)

　　“蘇霍伊”公司將于今年年底前為俄羅斯空軍完成蘇-24M型前線轟炸機(jī)的所有試驗工作，并將于明年為俄空軍大規(guī)模改進(jìn)現(xiàn)役該型機(jī)。

　　蘇-24是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局設(shè)計的雙座雙發(fā)變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。綽號“擊劍手”(Fencer)。1965年開始研制，1970年試飛，1974年正式服役。蘇-24是俄羅斯空軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)機(jī)之一，具有出眾的空戰(zhàn)格斗能力和對地面打擊能力。

　　在空地導(dǎo)彈方面，該型機(jī)可以使用Kh-23或Kh-23M雷達(dá)指令制導(dǎo)導(dǎo)彈、Kh-28和Kh-58反雷達(dá)導(dǎo)彈、R-60紅外近距空空導(dǎo)彈、Kh-29LT激光/電視制導(dǎo)導(dǎo)彈、Kh-31P反雷達(dá)導(dǎo)彈、Kh-59電視指令制導(dǎo)導(dǎo)彈。此外，還可使用KAB-50OKR電視制導(dǎo)炸彈、KAB-1500L激光制導(dǎo)炸彈，以及各種火箭彈。目前最新的改型為蘇-24M2，換裝蘇-27IB的武器火控系統(tǒng)，增加使用R-73導(dǎo)彈的能力。

　　蘇-47型驗證機(jī)

　　“蘇霍伊”公司已于去年12月開始進(jìn)行蘇-47型機(jī)的試驗飛行，進(jìn)行試飛的主要目的是研究先進(jìn)技術(shù)和驗證將使用在第五代戰(zhàn)斗機(jī)上的技術(shù)。

　　蘇-47驗證機(jī)源自于前蘇聯(lián)多用途戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)計劃(MFI)，前掠翼布局是該機(jī)的最顯著的特征。俄專家稱前掠翼布局可以極大的提高飛機(jī)的機(jī)動性能，尤其是低速飛行性能，并提高了飛機(jī)的亞音速航程，改善了起落時的飛行特性。

　　蘇-47安裝有兩臺推力為15.5噸的D-30F6發(fā)動機(jī)，最大起飛重量34噸，海平面最大速度1400公里/小時(M1.12)，高空最大速度2200公里/小時(M2.1)，實用升限18000米，航程3300公里

　　蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)

　　“蘇霍伊”公司在蘇-27基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。1988年6月開始研制，1989年首飛，當(dāng)時稱蘇-27M，1992年公開展出，改名為蘇-35，北約綽號“超側(cè)衛(wèi)”。1995年正式裝備俄羅斯空軍。

　　該機(jī)采用翼身融合氣動布局和放寬靜安定技術(shù)，有一對小的全鴨翼。機(jī)長22.2米，機(jī)高6.4米，翼展14.7米，最大時速2.3馬赫，最大航程4000公里，實用升限18500米。

　　機(jī)首裝有一部N011M脈沖多普勒雷達(dá)，最大探測距離150公里，可同時跟蹤15個目標(biāo)，并同時攻擊其中6個目標(biāo)；機(jī)尾裝有一部NO14后視雷達(dá)，可對尾追目標(biāo)進(jìn)行攻擊。機(jī)載武器有1門30毫米機(jī)炮，14個外掛架，可掛R-73近距格斗空空導(dǎo)彈、R27/77中距空空導(dǎo)彈、Kh/29/59空地導(dǎo)彈、Kh/31/41空艦導(dǎo)彈，各種炸彈和火箭彈，最大載彈量8000公斤。

　　蘇-49教練機(jī)

　　“蘇霍伊”公司的蘇-49初級教練機(jī)的工程設(shè)計文件工作已經(jīng)完成，批量生產(chǎn)將在新西伯利亞廠進(jìn)行。

　　2001年10月，蘇霍伊設(shè)計局的蘇-49在俄空軍初級教練機(jī)項目中中標(biāo)，該機(jī)是一種下單翼雙座活塞動力飛機(jī)，最大起飛重量1500公斤，具備全天候全氣象飛行能力，主要用于基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)，同時該機(jī)的低空性能極佳。飛行員們將在蘇-49上接受各種空戰(zhàn)機(jī)動和對地攻擊飛行訓(xùn)練。

　　蘇-49安裝有一臺M-9F9缸氣冷活塞發(fā)動機(jī)，功率420馬力，在2000米高度時，該機(jī)巡航速度330公里/小時，最大速度430公里/小時。專家們說該機(jī)最大過載可達(dá)9G，航程1200公里，飛行壽命10000小時(30年)。俄空軍將需求300架此類飛機(jī)，國外市場需求預(yù)計有1000架。

　　蘇-80型多用途飛機(jī)

　　蘇-80機(jī)長18.26米、高5.52米，翼展23.17米，起落架輪距6.3米。其駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)由俄羅斯“電力自動機(jī)械”公司研制，配備了先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航裝置。駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)采用自動指令和手動控制方式，以確保飛機(jī)在任何條件保持最佳的飛行姿態(tài)。

　　“蘇霍伊”公司還專門為蘇-80擬定了一套完整的技術(shù)維護(hù)和修理指南。機(jī)載內(nèi)部保障檢測系統(tǒng)可以保證對機(jī)載各個系統(tǒng)的實時監(jiān)控。

　　蘇-80最大起飛重量為13500千克，最大巡航速度470千米/小時，最大飛行高度8000米。

　　蘇-38輕型農(nóng)用飛機(jī)、蘇-29KS和蘇-31M型體育飛行飛機(jī)

　　蘇-38型機(jī)能夠在離地面1米至15米高度以時速90公里至200公里飛行。公司設(shè)計師利特維諾夫說，即便是普通汽車用的汽油也可以作為它的燃料。蘇-29KS和蘇-31M型機(jī)作為體育飛行和訓(xùn)練飛機(jī)。(聞新芳)