中新網9月28日電 北京晨報報道說，北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人劉小明27日就北京城市交通擁堵現(xiàn)狀及即將采取的各種“疏堵”措施進行了詳細介紹。

　　48小時內道路修補完

　　對“修路出現(xiàn)的交通擁堵”問題，劉小明作出承諾：今后，長安街及其延長線道路修補將不超過24小時；其他城市道路修補不超過48小時，對達不到上述時間標準的單位，市民可向市交通委員會進行舉報。

　　劉小明認為，導致目前北京擁堵的主要原因包括機動車增長速度快，尤其是私人小汽車發(fā)展迅猛，每年以30%的速度遞增，而北京機動車數(shù)量每年的整體發(fā)展速度超過15%；各種交通工具結構不盡合理；缺乏現(xiàn)代交通意識，交通管理不能適應快速發(fā)展的交通現(xiàn)狀。

　　白頤路公交減線13條

　　根據(jù)設想，北京市將依托快速路網和公交專用道系統(tǒng)，規(guī)劃、建設大容量快速公共汽車交通網。交通規(guī)劃部門將通過調整場站布局，改善公交、地鐵銜接系統(tǒng)，為市民提供快捷、方便、安全、舒適的出行服務，大幅度提高公交出行比例，提高城市交通效率。合理優(yōu)化公交線路，改變干道公交線路過多的現(xiàn)象，根據(jù)設想，貫穿中關村大街的白頤路內的公交線路將減少13條。

　　地鐵八通線年底完工

　　據(jù)介紹，要緩解交通擁堵的壓力，除了大力發(fā)展公共交通外，提高公共交通的承載能力也是重要問題，而發(fā)展軌道交通和高速路網建設則是改善這一問題的重要保證。

　　據(jù)介紹，北京的軌道交通要于今年年底完成地鐵八通線建設，2008年前完成地鐵5號線、4號線、10號線、9號線、奧運支線、機場專線等工程，使軌道交通里程達到300公里。

　　除了提高交通承載能力外，還要在現(xiàn)有條件下盡量緩解人、車、路之間的矛盾，這需要完善行人過街設施、消除道路平交路口瓶頸、完善公交配套設施、新建公交港灣等。(楊玉峰)