中新網(wǎng)3月26日電 受到臺灣高鐵及第二高速公路通車等其它替代運輸工具的沖擊，臺鐵已是連年虧損。據(jù)臺灣媒體報道，臺鐵今年度編列的預(yù)算收入，將比去年大幅縮水15.72%，其中，配合高鐵施工，臺鐵的客運及貨運收入分別大幅減少新臺幣23億以及1.3億多元(新臺幣，下同)，預(yù)計全年總共虧損超過107億元。

　　臺鐵表示：臺鐵貨運也大幅縮水，其中，協(xié)助運送臺電林口電廠用媒的林口支線，預(yù)估明年之后也將停止營運。

　　據(jù)報道，連年虧損的臺鐵，近年來試圖透過轉(zhuǎn)型，降低成本，希望減少虧損，不過，根據(jù)臺鐵提供“立法院”的2004年度預(yù)算編列顯示，臺鐵還是繼續(xù)虧損。其中收入的部分，臺鐵最主要的客運收入今年度預(yù)算編列了162.97億，比去年度大幅減少了23億左右，臺鐵指出：主要原因包括配合高鐵南港項目施工，停駛列車，截短行駛列次，以及包括第二高速公路通車等多元運具競爭下，客源流失。

　　此外，已經(jīng)逐漸沒落的臺鐵貨運今年度編列的收入為11.05億元，比前一年減少了1.3億多元。臺鐵表示：同樣是配合高鐵施工，導(dǎo)致以往肩負南北民生物資集散的南港調(diào)車場的貨運場必須停用，不過，臺鐵從當局拿到的補償收入，卻只有針對臺北車站隧道封閉損失補償金，合計新臺幣1.8億多元。

　　臺鐵局長徐達文指出：以往大宗散雜貨，近幾年也紛紛改走其它陸運，例如臺灣煙酒公司生產(chǎn)的煙酒，以往都搭火車運送，現(xiàn)在公開招標之后，全都被民營的貨運業(yè)者搶走。此外，例如臺電林口電廠發(fā)電用的燃煤等大宗物資，隨著臺北港裝卸碼頭即將完工，因此，預(yù)估明年度起，負責運送的臺鐵林口支線也將面臨沒有生意可作的困境。

　　面對營運收入大幅減少15%，臺鐵也努力節(jié)約開銷，但整體預(yù)估，今年度臺鐵的稅前虧損，大約有107.78億元多，不過比去年還少賠了約新臺幣5700多萬。