中新社汕頭十月十二日電 題：國際油價持續(xù)“高燒”八成南澳漁船“秋眠”
作者李栩
自九月份以來，粵東漁業(yè)大縣——南澳縣百分之八十以上的漁船停止了出海生產(chǎn)，造成這樣的原因是油價持續(xù)攀高，漁民產(chǎn)不抵消。
盡管近來天氣晴朗，是出海打漁作業(yè)的好天氣，但南澳各個漁港還是停滿了拖網(wǎng)、籠捕、釣業(yè)船只，就連小型竹排機(jī)也不例外。人們情緒低沉，忙于搬運(yùn)漁網(wǎng)和維護(hù)船只……
今年以來，受國際市場的影響，中國國內(nèi)油價持續(xù)攀升，讓漁業(yè)生產(chǎn)背上高油價的重負(fù)�！笆缕呷占~約市場原油期貨收盤價突破每桶五十三美元，再創(chuàng)新高�！边@一消息對于大多數(shù)已停產(chǎn)近一個月的此間海島漁民來說不亞于一枚重磅炸彈，廣大漁民叫苦不迭。
一從事拖網(wǎng)作業(yè)的黃姓船主訴說，他已停產(chǎn)有一個多月的時間了，近階段來他經(jīng)常關(guān)注電視臺的新聞節(jié)目，希望聽到油價回落的消息。他說：“去年這個時候的最高油價是每噸三千二百元人民幣，現(xiàn)在的油價比去年同期上漲了百分之三十七點(diǎn)五，加之海洋資源枯竭，漁獲物不豐，且多是一些蛇鯔、鯡鯉等低值的魚類，每千克都在一至二元間，而章魚、烏賊、魷魚等高檔漁獲物甚少，捕撈成本大為提高�，F(xiàn)在中型拖網(wǎng)漁船一個捕撈航次需要費(fèi)用在二萬五千元左右，這其中還不計(jì)漁船的折舊、漁網(wǎng)的破損和船機(jī)維護(hù)等費(fèi)用在內(nèi)，每個航次每個漁民能分得二百至三百元就算是很不錯的了�！�
據(jù)另一個從事籠捕的郭姓船主介紹，相對拖網(wǎng)作業(yè)漁船，盡管籠捕出海生產(chǎn)作業(yè)時間短，耗油較少，費(fèi)用低，但受油價影響，籠捕業(yè)也陷入了低谷，遇到好的天氣，每個籠捕漁民每次收入至多也是在二十到三十元間，而去年則在二百元左右。
自南海伏季休漁開捕以來，柴油價持續(xù)高位，南澳海島每噸柴油價格已從八月份的四千到四千一百元上漲到現(xiàn)在的四千四百到四千六百元之間。以三百匹馬力中型拖網(wǎng)船為例，僅油價上漲一項(xiàng)就讓每個船上的漁民勞力月減少收入二千元。
在南澳縣最大的漁村——山頂漁村，該村一百五十八位作業(yè)漁船中自南海伏季休漁開捕以來，有一半以上的生產(chǎn)漁船陷入虧損狀態(tài)，其余多數(shù)持平，能贏利幾乎沒有。該村主管漁業(yè)的副主任黃耀順告訴記者，現(xiàn)在在漁場上作業(yè)的漁船已經(jīng)非常少，九成以上的漁船停產(chǎn)作業(yè)，其中從事釣業(yè)的三十二艘漁船已全部停產(chǎn)一個多月的時間。
據(jù)了解，盡管國家會對不斷攀升的油價進(jìn)行一定的控制，油價上漲不會很快反映出來，但目前中國原油價格基本實(shí)現(xiàn)了與國際市場的接軌，作為世界石油消費(fèi)大國和進(jìn)口大國的中國，無疑會受到國際油價的影響，未來一段時間內(nèi)高油價仍是一個不爭的事實(shí)。
