中新網6月28日電 據(jù)新京報報道，民航總局透露，《航班延誤經濟補償指導意見》日前正式出臺。根據(jù)這份意見，今后乘客在坐飛機的時候，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，將有望得到相應的經濟補償。

　　同時，國內正常航班報告制度從7月1日起實行，航空公司航班延誤4小時以上必須及時報告民航管理局。

　　據(jù)了解，民航總局的指導意見主要包括以下內容：第一，航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償，補償可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。

　　民航總局表示，具體補償標準和補償方案由各航空公司自行制定。按照民航總局的計劃，今年國內所有航空公司都將制定并公布《旅客服務承諾》，對航班延誤給予旅客補償?shù)臉藴屎娃k法是其中的主要內容。

　　民航總局李軍副局長強調，民航總局將把航空公司的航班正常率與其航線(航班)經營權掛鉤。

　　針對民航總局公布的《指導意見》，盡管目前國航、東航、南航等六家航空公司都已經公布了《旅客服務承諾》，但其中對于航班延誤的具體賠償仍然只是“一紙空文”。

　　在某航空公司《顧客服務計劃》中規(guī)定，“航班延誤2小時以上，恰值就餐時間，公司會提供免費餐飲；航班延誤超過4小時，公司會提供免費賓館休息及接送服務……”并沒有對航班延誤4小時以上及航班取消的補償提出任何承諾。

　　而其余幾家航空公司的《服務承諾》也是大同小異，不約而同地對航班延誤表示重視，而對航班延誤后對旅客的具體賠償標準則予以回避。

　　航空公司有關人士認為，事實上目前討論的經濟賠償只是航班延誤后的一種解決方案，航空公司無論是提供免費機票、免費升艙、贈送里程累積分、提供免費食宿，還是按照乘客普遍要求的那樣直接采取現(xiàn)金補償，都無法最終滿足乘客的需要。