兩石油巨頭爭搶武漢“地盤”中石油每平11萬拍下

　　7月3日，中石油在武漢天價(jià)拍得兩塊用做加油站的市政用地，而其中一塊地更以每平方米11萬元的價(jià)格，創(chuàng)下了武漢歷史的最高紀(jì)錄。

　　上述兩宗市政用地一塊位于洪山青菱鄉(xiāng)武咸公路，面積為3.9畝；另一塊位于漢陽赫山北路，面積為4.4畝。中石油和中石化經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的爭奪，最終由中石油競得該兩塊用地。第一塊地由630萬元拍到5330萬元，每平方米73214元；而以每平米110685元?jiǎng)?chuàng)下武漢歷史新高的漢陽地塊，是從1500萬元底價(jià)拍到8080萬元。

　　該消息一出，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中石油和中石化兩大石油集團(tuán)的競爭進(jìn)入了愈演愈烈的階段。

　　中石油拿下

　　武漢最貴加油站用地

　　據(jù)了解，青菱鄉(xiāng)地塊的加價(jià)幅度本來為10萬元，但兩大石油集團(tuán)似乎覺得幅度太小，先后調(diào)至20萬元、50萬元，到價(jià)格飆至3170萬元的節(jié)點(diǎn)，中石油直接以接近千萬元的加價(jià)幅度喊價(jià)4000萬元。最終，經(jīng)過400余輪叫價(jià)，中石油以高出底價(jià)770%的價(jià)格幅度，拿下青菱鄉(xiāng)地塊，成交價(jià)5530萬元。

　　在接下來的漢陽十里鋪地塊的競爭同青菱鄉(xiāng)地塊的競爭如出一轍——成交價(jià)8080萬元，溢價(jià)幅度達(dá)到477%。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，這兩塊地堪稱武漢招拍史上最貴的加油站用地。

　　據(jù)公開資料顯示，即將開建的兩個(gè)加油站一個(gè)位于武昌青菱武咸公路，是武漢市市出城的重要貨車通道。一個(gè)位于漢陽赫山北路上，與月湖文化藝術(shù)中心相鄰，當(dāng)?shù)匕匆?guī)劃將形成區(qū)級(jí)行政中心、商業(yè)貿(mào)易和現(xiàn)代化濱水居住區(qū)。

　　拍賣大師陳少湘在拍賣會(huì)上稱這種價(jià)格“接近上海浦東地塊的價(jià)格”，“這是戰(zhàn)略爭奪”。

　　中石化新聞辦公廳有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，該地塊是武漢市政府的儲(chǔ)備用地。從投資者角度來講，感覺這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超出了投資價(jià)值，遂放棄，最后被中石油競得。

　　兩大石油集團(tuán)競爭升級(jí)

　　一直以來，中石化在武漢占近80%市場(chǎng)份額，擁有加油站190個(gè)。中石油自2000年進(jìn)入湖北市場(chǎng)后，通過“見縫插針”和收購民營加油站等策略，每年增加加油站10-20家。到目前，中石油在武漢的加油站達(dá)到100余家。

　　來自土地部門的數(shù)據(jù)顯示，從2004年至今武漢市出讓的近10個(gè)加油站地塊中，中石油拿走了7塊。除了2008年武漢大隆天然氣投資有限公司拿到一個(gè)加油站地塊，武漢加油站地塊的爭奪，主要是中石油和中石化間“兩個(gè)人的戰(zhàn)爭”。

　　湘財(cái)證券石油化工行業(yè)分析師王強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，在中國市場(chǎng)上，華東、華北、華中、華南等區(qū)域是中石化的勢(shì)力范圍，而西北、東北、西南則是中石油的地盤。

　　他還表示，以前武漢是中石化的傳統(tǒng)地盤，它占據(jù)主要的優(yōu)勢(shì)，中石油最近開拓比較快，大概占到了三分之一的份額。

　　此外，在此之前，中石化在中石油傳統(tǒng)地盤川渝地區(qū)也曾進(jìn)行過一系列的滲透：不但與地方公司結(jié)合組建合資公司搶奪市場(chǎng)，還投資超過10億元，將自己的輸油管線延伸到成都。不僅如此，中石化還在資陽籌建分公司，除了在當(dāng)?shù)赝卣辜佑驼尽⒓託庹�，還將建一個(gè)20萬噸的大型油庫。

　　“競拍加油站用地，是雙方搶占地盤的主要方式之一，如此一來，此地塊半徑內(nèi)的加油需求就全部囊括過來了。在很長一段時(shí)間內(nèi)，周圍都不會(huì)再有新的加油站出現(xiàn)�！蓖鯊�(qiáng)說。

　　煉油廠擴(kuò)張過快

　　下游需求不旺為競爭主因

　　對(duì)于此次中石油天價(jià)拍地，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是兩大巨頭角逐日益激烈的表現(xiàn)。而就在上次油價(jià)下調(diào)后，中石油中石化在武漢進(jìn)行了近10年來最大幅度的價(jià)格戰(zhàn)，個(gè)別油站降價(jià)達(dá)到1.1元。

　　有媒體報(bào)道稱，有加油站負(fù)責(zé)人對(duì)此明確表示，這種降價(jià)已經(jīng)無利可言，完全是為應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手。而今年以來，各地不斷出現(xiàn)中石化和中石油的價(jià)格戰(zhàn)。雙方為了保證各自的市場(chǎng)份額，不得不積極應(yīng)戰(zhàn)。

　　王強(qiáng)告訴記者，目前大的格局是成品油過剩，下游需求不旺，才導(dǎo)致雙方激烈的競爭，這是造成價(jià)格戰(zhàn)的最主要因素。

　　目前，煉油廠的擴(kuò)張比較快，而下游的需求卻沒有相應(yīng)的提高，導(dǎo)致下游成品油的銷售競爭激烈，估計(jì)這也是中石油如此天價(jià)拍地的原因之一。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，國內(nèi)成品油銷量已經(jīng)不可能再現(xiàn)年增長10%的盛景，但是煉油能力卻仍在繼續(xù)擴(kuò)張。

　　根據(jù)各地的建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)，2009、2010兩年中國新建投產(chǎn)的項(xiàng)目有：中海油惠州1200萬噸/年、中石油獨(dú)山子石化1000萬噸/年、中石油欽州1000萬噸/年，實(shí)現(xiàn)新增煉油能力3200萬噸/年。

　　此外，還有中石化福建煉化、中石化武漢石化、中石化長嶺煉化、中石化天津石化、中石油撫順石化等改擴(kuò)建項(xiàng)目，新增煉油能力達(dá)2150萬噸/年。此外，一批中型煉廠如大港石化、華北石化、呼和浩特石化、慶陽石化等煉化企業(yè)的改擴(kuò)建帶來的增量也不可小覷。

　　有專家表示，價(jià)格戰(zhàn)是由成品油零售疲軟所致，而導(dǎo)致零售疲軟的一大原因是供應(yīng)大幅增加。今年行業(yè)面臨的一個(gè)形勢(shì)就是前幾年上馬的多個(gè)大煉油項(xiàng)目開始集中投產(chǎn)，這將直接沖擊供應(yīng)。盡管需求有所恢復(fù)，但供應(yīng)太多也導(dǎo)致供大于求。(記者 李春蓮)