三峽地下電站水輪發(fā)電機(jī)主軸進(jìn)入右岸廠房調(diào)試

　　中新網(wǎng)宜昌9月9日電 (上官純青 高松)9日，三峽地下電站第一批準(zhǔn)備明年投產(chǎn)的3臺水輪發(fā)電機(jī)組的主軸進(jìn)入右岸電站廠房調(diào)試，預(yù)計下月再轉(zhuǎn)移安裝到地下電站。

　　9日，由東方電機(jī)廠、哈海濱電機(jī)廠、天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司分別承建的3臺每臺重達(dá)百噸的三峽地下電站水輪發(fā)電機(jī)主軸，由有96個車輪的特種車輛運載，在三峽壩區(qū)交警全程護(hù)運下，從江北重件倉庫出發(fā)，橫跨西陵長江大橋，陸運12公里順利抵達(dá)三峽右岸電站廠房先期調(diào)試，確保穩(wěn)定正常工作后，預(yù)計下月再轉(zhuǎn)移安裝到地下電站。

　　三峽水輪發(fā)電機(jī)主軸是三峽地下電站單機(jī)70萬千瓦發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)連軸的關(guān)鍵部件。主軸直徑達(dá)4.1米，長6.3米，壁厚116毫米，重達(dá)117噸；水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)要通過主軸連接才能發(fā)電，對軸線的精度要求特別嚴(yán)，要求徑向和端面跳動要小于0.05毫米。其尺寸之大和質(zhì)量要求之高，在世界水電設(shè)備制造史上都屬空前。

　　為確保主軸設(shè)備運輸安全，由一名有20年豐富駕駛特種車輛的司機(jī)駕駛，控制車速在15公里/小時以內(nèi)，壩區(qū)交警對途經(jīng)路段實行了全封閉交通管制。

　　按照工程建設(shè)計劃，2011年和2012年，地下電站各投產(chǎn)3臺機(jī)組，屆時，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá)2250萬千瓦，年最大發(fā)電能力約為1000億千瓦時。