中俄原油管道工程背后的英雄 挑戰(zhàn)零下51度極限(2)

　　漠河海關(guān)關(guān)長翟德軍和他的團(tuán)隊(duì)有幸成為首批入駐內(nèi)地第一個(gè)臨時(shí)封閉區(qū)的中國海關(guān)關(guān)員，但在封閉區(qū)開展監(jiān)管沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)。在上級(jí)哈爾濱海關(guān)溝通協(xié)調(diào)下，翟德軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一邊學(xué)習(xí)原油管道知識(shí)，一邊向具有原油進(jìn)口業(yè)務(wù)的阿拉山口海關(guān)、滿洲里海關(guān)取經(jīng)，同時(shí)到中方工程建設(shè)方開展前期調(diào)研，最終制定了后來不斷被證明有效的管道原油監(jiān)管和崗位操作等手冊。

　　特事特辦隨叫隨到

　　零下51攝氏度極限見證感動(dòng)

　　特事特辦是中國海關(guān)一直以來堅(jiān)持為企業(yè)提供貼心服務(wù)的特色品牌，即使在臨時(shí)封閉區(qū)也不例外。

　　王建華說，如果把建設(shè)中俄原油管道比作一場戰(zhàn)役，那么決勝點(diǎn)非黑龍江穿越工程莫屬。穿越成功與否將直接影響到中俄原油管道能否按期竣工，更影響到中國的形象與國家利益。工程第一天開工就碰上了難題。

　　王建華說，去年8月1日，黑龍江邊的原始森林寧靜不再，推土機(jī)、挖掘機(jī)、鉆機(jī)等大批貨物被源源不斷運(yùn)至封閉區(qū)。我們向海關(guān)申請放行運(yùn)往俄方封閉區(qū)的鉆機(jī)設(shè)備及附屬物件，以確保中方兌現(xiàn)向俄方做出的按時(shí)開工承諾。由于無法提供一份關(guān)鍵的批文，海關(guān)無法受理。翟關(guān)長他們比我們還急，多次請示上級(jí)，最終獲準(zhǔn)提前驗(yàn)放貨物。我們很感動(dòng)，不僅如期開工，更在俄羅斯同行面前保證了信譽(yù)。

　　翟德軍說，這一年來，封閉區(qū)內(nèi)施工晝夜不停，海關(guān)監(jiān)管也實(shí)行24小時(shí)、無假日通關(guān)。施工方只要有貨物需過江，關(guān)員們隨叫隨到，第一時(shí)間通關(guān)放行，保證了整個(gè)工程順利完工。

　　漠河是中國的最北端，寒冷冬季長達(dá)半年以上，大雪不斷。盡管哈爾濱海關(guān)把最好的車、最暖的御寒物品送來了，但辦公在極不保暖的簡易板房，吃住在距監(jiān)管區(qū)七八公里外，室內(nèi)經(jīng)常結(jié)冰、窗戶難抵凜冽寒風(fēng)的老舊樓房……重重難關(guān)考驗(yàn)著關(guān)員的意志。