12月21日，首批36輛環(huán)保型天然氣公交車抵達沈陽，將于2010年元旦后投入到221路線路的運營。跟普通的燃油公交車相比，天然氣公交車近乎零尾氣排放，其排放一氧化碳的量比普通公交車要減少90%以上。

　　天然氣公交車不會有“黑尾巴”

　　從外觀上看，停在通利公交有限公司院里的天然氣公交車跟普通公交車的區(qū)別不大，除了在明黃色的車身上印著醒目的“CNG新型環(huán)保公交車”的字樣。對于已經(jīng)習慣舒適型公交車的沈陽乘客來說，天然氣公交車的車內(nèi)配置沒有什么太大的驚喜。

　　天然氣公交車最大的看點在于它的低排放量。通利公司技術(shù)部部長表示，天然氣是清潔燃料，燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水。 “天然氣公交車的二氧化碳排放量比普通公交車減少20%，一氧化碳排放量減少近90%。 ”

　　他說，公交車之所以“噴墨”是因為尾氣中的微粒多，而天然氣清潔度高，燃燒后產(chǎn)生的微粒很少，碳排放量比普通公交車要低很多，因此不會有“噴墨”現(xiàn)象，而其產(chǎn)生的動力并沒有因此減少，“車一樣有勁兒。 ”

　　沈陽市環(huán)保局尾氣管理辦公室主任柳毅曾經(jīng)表示，近兩年沈陽新購的公交車大都是歐Ⅲ排放標準，公交車冒黑煙的現(xiàn)象明顯減少。而天然氣公交車把公交車的環(huán)保標志推上一個層次。天然氣也被認為是現(xiàn)在的能源中最先進的一種。

　　一天能省五六十元燃料錢

　　經(jīng)濟性是天然氣公交車的又一特點。一般來說，每輛公交車每天行駛的歷程在130公里左右。沈陽天然氣的價格為4.5元/立方米，柴油價格約為7元/升。天然氣公交車每百公里的消耗量在28立方米到40立方米，柴油公交車為21升到31升，“每天每輛天然氣公交車比普通公交車要節(jié)省五六十元。 ”

　　為了滿足天然氣公交車用氣的需要，沈陽市新建了5個加氣站。因為管網(wǎng)的限制，沈陽只能從吉林省公主嶺市輸入天然氣。南方頻發(fā)的天然氣慌曾導致加氣的出租車排成幾十米的長龍，這也不免引起人們對沈陽天然氣公交車“食料”是否充足的擔心。

　　通利公交有限公司運營部的王任升表示，已與中石化合作，保證公交車用氣需要，“即使在天然氣不充足的情況下，也會保證公交車用。 ”

　　標志沈陽公交進入環(huán)保時代

　　2010年元旦之后，這36輛天然氣公交車將投入221路線路運營，而2009年沈陽購置天然氣公交車的計劃數(shù)量是370輛，而首批試點天然氣公交車將有500輛，以替代正在服役的“老爺車”。沈陽市交通局公交處副處長劉文清表示，沈陽將逐步推進天然氣公交車。

　　現(xiàn)在，沈陽公交車總數(shù)為4985輛，其中7成以上是近年來購進的新車。 2008年北京奧運會之前，沈陽不但引進了80萬元一輛的超豪華公交車，還新進了13.7米長一級踏步的舒適公交車，沈陽公交完成了從緊缺型向舒適型的轉(zhuǎn)變。

　　從簡單的滿足乘客乘車需要，到關(guān)注乘客乘車的細節(jié)，沈陽公交走了幾十年。而從注重人性化，到關(guān)注環(huán)保，留意排放量，卻只用了幾年的時間。劉文清表示，公交行業(yè)不斷地發(fā)展促使公交車要關(guān)注更多的細節(jié)，而在乘車需要和舒適都得到相應(yīng)滿足之后，環(huán)保成了更矚目的焦點。(記者 范欣)