昨天，記者從中航油集團了解到，1月1日起，國內航空公司采購的航油價格上調20元/噸，這是在去年11月國家統(tǒng)一調整國內成品油價后，航油價格再次率先上漲。

　　值得關注的是，航油價格往往是國內成品油價變動的先鋒，之前就曾發(fā)生過航油價格率先調整后，政府緊接著調整汽柴油價格的情況。

　　據(jù)了解，每噸上調20元，是相對最近一次去年11月10日國內調整成品油價而言，當時，國家發(fā)改委調整了國內汽油、柴油以及航油煉廠出廠價，國內煉廠航油出廠價上調幅度為320元/噸，航油綜合采購成本當時相應上調320元/噸，至5190元/噸。

　　據(jù)悉，中航油供應國內航空公司的航油價格由兩大部分組成，包括綜合采購成本和進銷差價，從2007年起，每個季度中航油供應的航煤價格都將根據(jù)綜合采購成本的調整進行一次調整。

　　此次調整后，與去年第四季度，中航油的航油綜合采購成本4870元/噸相比，上漲了340元/噸。此次漲價，中航油稱，是經過成本核算，考慮到2009年四季度綜合銷售價格后，按照民航局的發(fā)文進行的。

　　隨著航油價格的上漲，有人士擔憂國內汽柴油價隨著上調，昨天，記者采訪多位專業(yè)人士后了解到，目前，國內成品油價不具備上調的條件。根據(jù)我國的成品油定價體系，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。息旺能源專業(yè)人士告訴記者，截至1月6日，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化幅度不到1%。(記者張艷)