2009年12月，全球最大的煤層氣液化(簡稱LCPM)項目落戶重慶綦江，項目2011年竣工后，不僅將為重慶每年提供9100萬立方米的液化煤層氣，而且將減少156萬噸/年二氧化碳排放量。

　　這是中國液化煤層氣發(fā)展邁出的堅實一步。我國煤層氣液化技術(shù)走過了規(guī)模化、低成本的歷程，給煤層氣插上了遠行的翅膀。在“氣荒”的背景下，液化煤層氣顯得尤其閃亮。從之前的煤礦殺手到如今的清潔能源“香餑餑”，煤層氣在液化中從能源家族里的“后進生”晉升為了“優(yōu)等生”。

　　應(yīng)時而生

　　我國煤層氣資源非常豐富，為液化煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了雄厚的氣源基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計，我國2000米以淺的煤層氣資源量約為36.81萬億立方米。其中，鄂爾多斯盆地、沁水盆地是資源最富集地區(qū)，前者煤層氣資源量約為10.81萬立方米，后者資源量約5.52萬億立方米。2009年前10個月，我國生產(chǎn)煤層氣50.2億立方米。

　　雖然資源豐富，但是煤層氣的利用卻出現(xiàn)了兩大“攔路虎”――運輸和補充。氣態(tài)煤層氣體積龐大，進行遠距離運輸需要大面積鋪設(shè)管網(wǎng)或者多次運輸，耗費的成本巨大。同時，一定體積的氣態(tài)煤層氣質(zhì)量很小，釋放的能量不足以支持大能耗的工業(yè)生產(chǎn)需求，要想滿足工業(yè)生產(chǎn)需求就要不斷補充，這給生產(chǎn)帶來極大的不便。

　　于是，液化煤層氣應(yīng)時而生。我國非常重視液化煤層氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“十一五”規(guī)劃明確提出將煤層氣液化產(chǎn)業(yè)作為重要的鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)，政府工作報告和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》等國家性文件中都明確提出要“大力發(fā)展清潔能源，推進潔凈煤技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，鼓勵煤層氣勘探、開發(fā)和礦井瓦斯利用，鼓勵煤炭氣化、液化技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”。溫家寶總理曾經(jīng)說，煤層氣液化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是“一舉三得”，可以緩解我國能源緊張的局面，可以保護生態(tài)環(huán)境，可以改善煤礦安全生產(chǎn)條件。

　　為了鼓勵液化煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家出臺了一系列優(yōu)惠政策，要求煤礦必須要先排后采，排氣實行國家補給；增值稅由17%下調(diào)至13%，并且先征后返；定價不受國家指導(dǎo)價格限制等。隨著煤層氣開采的發(fā)展，液化煤層氣的市場也在不斷擴大，很多專家預(yù)測，煤層氣液化產(chǎn)業(yè)將成為我國能源產(chǎn)業(yè)的新熱點。

　　優(yōu)勢明顯

　　液化煤層氣的主要優(yōu)勢，不是和天然氣液化技術(shù)搞規(guī)模比賽，不是和天然氣管道、煤層氣管道開展競爭，也不是和天然氣市場競爭用戶，而是與天然氣、管道天然氣和管道煤層氣的發(fā)展相銜接、相促進、相依托。

　　液化煤層氣具有明顯的比較優(yōu)勢。煤層氣液化項目，由于規(guī)模相對較小、選址條件要靈活得多。國際上以大規(guī)模LNG生產(chǎn)基地為源頭的LNG進口，需要配套建設(shè)大規(guī)模的LNG終端項目。目前，我國已經(jīng)建設(shè)的深圳大鵬LNG、福建LNG、上海LNG、寧波LNG、青島LNG，規(guī)模都在300萬噸/年左右。這需要巨大的碼頭等諸多條件，而液化煤層氣在這些方面要求較少，成本要少得多。

　　煤層氣管道到哪里，煤層氣液化產(chǎn)品的市場就到哪里。一方面管道天然氣和管道煤層氣到達之后，液化煤層氣就會遇到很大的競爭。但另一方面，管道燃氣越來越離不開液化煤層氣。首先，液化煤層氣可以在管道燃氣調(diào)峰上發(fā)揮積極作用。應(yīng)對2009年“氣荒”，液化煤層氣就發(fā)揮了積極的作用。其次，管道燃氣的發(fā)展，很好地宣傳了天然氣和煤層氣，在管道附近而又是管道尚未覆蓋的區(qū)域，就是液化煤層氣進軍的首選市場。

　　此外，液化煤層氣生產(chǎn)過程中釋放出的冷量可回收利用。例如可將液化煤層氣汽化時產(chǎn)生的冷量，用作冷藏、冷凍、低溫粉碎等。因此，有的調(diào)峰裝置就和冷凍廠進行聯(lián)合建設(shè)。按目前液化煤層氣生產(chǎn)的工藝技術(shù)水平，可將煤層氣液化生產(chǎn)所耗能量的50%加以回收利用。

　　液化煤層氣可作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料。與汽車燒汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動機壽命長、降低運輸成本等優(yōu)點。即使與壓縮天然氣汽車相比，它也具有儲存效率高、加一次氣續(xù)行程遠等優(yōu)點。而且，液化煤層氣車裝鋼瓶壓力小、重量輕、數(shù)量小，建站不受供氣管網(wǎng)限制。

　　液化煤層氣生產(chǎn)使用比較安全。它的燃點為650℃，比汽油高230℃左右；爆炸極限為4.7%～15%，比汽油高出2.5～4.7倍；液化煤層氣密度為0.47左右，汽油為0.7左右。它比空氣更輕，所以稍有泄漏會立即飛散并迅速吸熱，不致引起自燃爆炸。

　　液化煤層氣有利于環(huán)境保護，減少城市污染。目前我國城市污染源主要是由大量燒煤和車輛排放的尾氣所造成的。若汽車改燒液化煤層氣，有害物將大為減少。它與汽油車相比：CH減少72%，NOx減少39%，CO減少24%，SO2減少90%以上。

　　走向成熟

　　諸多優(yōu)勢讓生產(chǎn)廠家看到了液化煤層氣的廣闊前景。一時間，液化煤層氣成為市場的又一新寵。截至2009年11月底，全國已經(jīng)建成投產(chǎn)了6家煤層氣/天然氣液化工廠。蘇州華峰、寧夏清潔能源、沁水順泰、沁水新奧、山西易高，以及中原綠能等液化煤層氣/天然氣項目運行平穩(wěn)、技術(shù)穩(wěn)定，基本實現(xiàn)了“安穩(wěn)長滿優(yōu)”，即安全生產(chǎn)、穩(wěn)定生產(chǎn)、長周期運行、滿負荷運行和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，其中山西易高的最大處理能力接近設(shè)計能力的136%。

　　據(jù)估算，目前的煤層氣液化工廠每生產(chǎn)1立方米液化煤層氣約需要消耗電力1.12度～1.5度，以及少量的水。現(xiàn)代化的煤層氣液化工廠基本上實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，一座50萬立方米/天生產(chǎn)能力的煤層氣液化工廠，用工總數(shù)不到50人。煤層氣液化的單位成本估計為0.6～0.7元/立方米左右。這些數(shù)據(jù)與1999年中原油田的液化廠相比，單位投資下降了60%以上，運行成本降低了20%～30%。

　　我國液化煤層氣在運輸成本控制上取得了重要進步。煤層氣液化后體積壓縮為原來的1/625，大大提高了運輸效率和效益。一輛35立方米的標準液化氣槽車，可以運輸2.1萬立方米的液化煤層氣，相當(dāng)于10～15口直井的生產(chǎn)能力。在1000千米的運距內(nèi)，單位運輸成本約為0.5元/立方米。

　　此外，國內(nèi)與煤層氣液化產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)也逐漸開始發(fā)展壯大，國產(chǎn)煤層氣液化設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量已經(jīng)完全可以滿足煤層氣液化企業(yè)的需求。比如，聯(lián)盛沁水順泰煤層氣LNG項目所使用的設(shè)備90%以上是國產(chǎn)，只有一些MG泵、調(diào)節(jié)閥及一些零部件是進口而來的。

　　經(jīng)過10年的探索與發(fā)展，我國煤層氣液化項目已經(jīng)初步完成了規(guī)模化歷程。截至2009年11月底，全國液化煤層氣總規(guī)模約為260萬立方米/天。

　　據(jù)悉，到2020年中國天然氣市場缺口將達到900億立方米。近年來南方供氣緊張，特別是在南方“氣荒”的影響下，一批新的、規(guī)模更大的煤層氣液化項目正在醞釀之中。順泰液化煤層氣工廠計劃擴建二期、規(guī)劃三期，總能力瞄準150萬立方米/天。山西易高、沁水新奧等液化煤層氣工廠也在緊鑼密鼓地設(shè)計擴建方案。就目前的煤層氣液化工廠來說，征地、系統(tǒng)配套等輔助設(shè)施都考慮了二期、三期，相對來說單位建設(shè)、生產(chǎn)成本還有進一步降低的余地。隨著規(guī)模擴大和技術(shù)改造，煤層氣單位液化成本控制在0.5～0.6元/立方米在不遠的將來會實現(xiàn)。

　　據(jù)中國天然氣發(fā)展戰(zhàn)略研究中心預(yù)測，2010年我國液化煤層氣總需求約為300萬立方米/天，2015年達到500萬立方米/天，2020年有可能達到700萬立方米/天。

　　煤層氣，這個既是新能源又是低碳能源的清潔能源，在煤層氣液化技術(shù)的支撐下，正在走向快速發(fā)展，并為最終進入管道時代做好生產(chǎn)總規(guī)模的最后準備。（彭 慶）