中新網(wǎng)4月28日電 香港《星島日?qǐng)?bào)》(海外版)4月28日發(fā)表社論《圣火風(fēng)潮促成中歐再檢討》說，北京奧運(yùn)圣火在英法傳送期間屢受干擾，所引起的反華風(fēng)潮，加上歐洲議會(huì)公開譴責(zé)中國，甚至通過決議威脅杯葛奧運(yùn)開幕式，其后中國海內(nèi)外出現(xiàn)的抗反華浪潮，不愉快事態(tài)接二連三，中歐關(guān)系頓時(shí)冷卻。從反華和杯葛法國等抗反華浪潮規(guī)模、聲勢之大觀之，所造成的中歐關(guān)系裂痕似乎不小，然而這趟看來只屬短暫冷卻，而且冷卻期迅即轉(zhuǎn)成冷靜期，俾中歐雙方得以重新檢討應(yīng)如何維系甚至加強(qiáng)雙邊關(guān)系，亦未嘗不是好事。

　　社論摘錄如下：

　　過去一周中歐官員使節(jié)來往頻頻，幾乎可以絡(luò)繹不絕稱之，實(shí)為近年罕見。法國參議長蓬斯萊與前總理拉法蘭四月廿一日至廿七日間相繼訪華，法國總統(tǒng)外事顧問雷維特也于四月廿六日至廿七日訪問中國。歐盟委員會(huì)主席巴羅佐率領(lǐng)九位歐盟委員四月廿四日至廿六日訪問北京。中國前駐法大使趙進(jìn)軍作為胡錦濤主席的特別代表則于四月十八日至廿二日訪法。這些訪問在不同程度上顯然都是為了修補(bǔ)近期驟然出現(xiàn)繃緊的中歐關(guān)系。

　　事實(shí)上，在西藏騷亂發(fā)生以至圣火傳送風(fēng)波卷起之后，中歐之間的密切交流仍持續(xù)不斷，方興未艾，其中民航方面的合作尤為熾熱。三月三十日天津至歐洲全貨機(jī)直飛定期航班首次開通，每周五班由上海經(jīng)天津分飛阿姆斯特丹及曼徹斯特。

　　四月一日漢莎航空南京飛法蘭克福航班正式開通，南京至此成為繼北京、上海、廣州之后，漢莎航空在中國大陸地區(qū)開辟直航歐洲的第四個(gè)城市。今年六月漢莎亦將開通沈陽至法蘭克福的新航線。屆時(shí)漢莎每周飛中國的航班將達(dá)五十八班，為歐洲航空公司之冠。

　　與此同時(shí)，柏林航空將于五月開辦由杜塞爾多夫直飛北京和上海的航線，而荷蘭航空亦準(zhǔn)備開辦阿姆斯特丹至成都的直航航班。中型航空公司芬蘭航空每周亦有廿五個(gè)航班從歐洲飛往中國。

　　中歐新航線不斷膨脹及民航合作的強(qiáng)化自有龐大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及市場潛力。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局四月廿一日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，中國是目前德國企業(yè)歐盟外投資的最熱地區(qū)，這些企業(yè)數(shù)目超過三千家，去年的出口額達(dá)五百四十億歐元。而單以南京及周邊地區(qū)為例，包括西門子、菲亞特及大眾等約一千家歐盟企業(yè)都在此設(shè)有生產(chǎn)線，南京至法蘭克福直航開通后，這地區(qū)的商務(wù)旅客往返歐洲不必再往上海或北京轉(zhuǎn)機(jī)，其商務(wù)飛行的需求之大可以想見。

　　另一方面，隨著中國中產(chǎn)階級(jí)市民的不斷增加，中國人游歐亦成為一個(gè)日益壯大的市場。據(jù)空中巴士公司估計(jì)，到二○二○年，中國公民赴歐旅游可達(dá)六億人次之多，對(duì)中歐雙方來說，單是所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益已未可估量。

　　另外，稱為“奧運(yùn)之路”的新航道四月九日正式開通，由歐洲飛往上海、廣州和香港的航班不必再途經(jīng)北京上空，在歐洲與中國之間的往返飛行時(shí)間平均縮短了三十分鐘，同時(shí)將有效減輕北京奧運(yùn)會(huì)期間空中交通壓力。有關(guān)方面希望繼續(xù)與中國政府部門合作，緩解珠江三角洲地區(qū)的空中交通堵塞問題，目前雙方已開始就此事對(duì)話。

　　對(duì)于中歐雙方——尤其是歐洲——來說，這種緊密聯(lián)系和合作當(dāng)然是不愿因某些意識(shí)形態(tài)的爭論而輕易揚(yáng)棄的。法國連派幾位特使赴華，對(duì)彌補(bǔ)關(guān)系應(yīng)起一定作用，中國當(dāng)局亦已竭力淡化抵制法國的怒潮，中法緊張應(yīng)可緩和。

　　在中歐關(guān)系熱度驟降之際，歐委會(huì)主席巴羅佐率領(lǐng)高層次代表團(tuán)訪華，可說因時(shí)制宜，巴羅佐重申歐盟—中國的長期伙伴關(guān)系對(duì)于保證雙方的穩(wěn)定和繁榮都至關(guān)重要，并共同啟動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話機(jī)制，正顯示相逢一笑、照常營業(yè)的示好姿態(tài)。

　　這次事件其實(shí)在某種程度上也反映出西方對(duì)中國崛起的一種潛意識(shí)反動(dòng)姿勢，同時(shí)亦首次看到中歐之間較大范圍的民間層面碰撞，不過這種撞擊大有不打不相識(shí)的功能，庶幾可進(jìn)一步促使對(duì)方面對(duì)和接受世界正在轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)，發(fā)揮增強(qiáng)互相了解的積極效果。

　　人權(quán)以至西藏問題在短期內(nèi)仍會(huì)是中國與歐盟以至好些西方發(fā)達(dá)國家互有不同看法的問題，希望經(jīng)過這次風(fēng)波，雙方可以產(chǎn)生更多政治互信，今后作出更成熟的應(yīng)對(duì)。這些問題只要不被用作討價(jià)還價(jià)的政治籌碼，仍不會(huì)成為雙方發(fā)展關(guān)系的阻礙。