作為年輕的高科技兵種，陸航自成立以來(lái)，就牢牢將科技創(chuàng)新作為牽引戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變的動(dòng)力。2005年，我軍主導(dǎo)研制的新一代多用途輕型教練直升機(jī)面世，外電評(píng)論：中國(guó)輕型直升機(jī)已躋身世界前列。它的首飛成功標(biāo)志著我陸軍航空兵已初步具備駕馭新機(jī)型的能力。

　　今年國(guó)慶前夕，記者慕名采訪了我軍最年輕的兵種學(xué)校——陸軍航空兵學(xué)院。在該院模擬訓(xùn)練中心，學(xué)員跨進(jìn)直升機(jī)模擬飛行艙，足不出戶便可“翱翔藍(lán)天”，完成所有飛行課目的體驗(yàn)訓(xùn)練。該模擬飛行艙與我軍某型主戰(zhàn)直升機(jī)座艙完全相同，且不受天候等影響。系統(tǒng)還設(shè)置了近百種特情，讓受訓(xùn)學(xué)員隨機(jī)處置，練膽、練技，更練智、練心。大大縮短了訓(xùn)練周期，提高了訓(xùn)練水平。目前，運(yùn)用模擬訓(xùn)練系統(tǒng)訓(xùn)練的飛行學(xué)員已有200余名飛向藍(lán)天。

　　在陸航某團(tuán)，記者看到了他們自主研發(fā)的“飛行指揮實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”。這項(xiàng)創(chuàng)新成果使原有飛行模擬器的儀表、操作系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)了與網(wǎng)絡(luò)的可視化聯(lián)接，充分利用其回放功能進(jìn)行課后回放，查找飛行訓(xùn)練中存在的問(wèn)題，提高了訓(xùn)練效益。目前，該團(tuán)已修建了模擬訓(xùn)練室、網(wǎng)絡(luò)管理中心、多媒體教室等科技含量較高的訓(xùn)練場(chǎng)所，初步實(shí)現(xiàn)了“地面教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)裝培訓(xùn)模擬化，訓(xùn)練管理自動(dòng)化”，使飛行訓(xùn)練質(zhì)量和效率得到大幅度提高。

　　在急難險(xiǎn)重任務(wù)中凸顯“空中衛(wèi)士”

　　2002年10月19日，江蘇啟東外海。一場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴使東海某海域5艘漁船發(fā)生沉船和傾覆，“空中鐵騎”緊急出動(dòng)，直飛出事海域，在狂風(fēng)暴雨中超低空搜索、懸停、拋下吊籃，成功救出8名遇險(xiǎn)漁民……

　　2005年10月，舉世矚目的“神舟六號(hào)”載人航天飛船發(fā)射，令國(guó)人興奮不已。陸軍航空兵第六次擔(dān)負(fù)起飛船回收這一光榮任務(wù)。他們?cè)跉夂驉毫拥臈l件下，克服天氣寒冷、夜間飛行、沙塵大等諸多困難，以強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，密切協(xié)同、周密觀察，做到第一個(gè)接到飛船信號(hào)，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間接回航天員，為我國(guó)的航天事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。

　　“救援就是戰(zhàn)場(chǎng)，任務(wù)就是戰(zhàn)斗。”20年來(lái)，在時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨、情況復(fù)雜的條件下，陸軍航空兵先后圓滿完成了雪原救災(zāi)、緊急救護(hù)、抗洪搶險(xiǎn)、森林滅火、“神一”至“神六”飛船搜救回收、緊急救援等急難險(xiǎn)重任務(wù)3000多次，飛行近15萬(wàn)小時(shí)，為國(guó)家挽回經(jīng)濟(jì)損失和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益數(shù)百億元，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、支援國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定做出了突出貢獻(xiàn)。

　　鐵翼飛旋迎朝陽(yáng)。年輕的中國(guó)陸軍航空兵，正以一往無(wú)前的斗志和不懈創(chuàng)新的探索激情，向著未來(lái)、向著輝煌騰飛！ (據(jù)解放軍報(bào)；高艾蘇 柴永忠 施永才 李傳新）

[上一頁(yè)]  [1]  [2]  [3]