中新社北京七月一日電 題:火車叫了高原笑了
——寫在青藏鐵路全線通車之時(shí)
中新社記者 柳俊武
今天,公元二00六年七月一日,中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高原旅客列車,馳騁在世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路線上,在世界屋脊拉響了第一聲火車的長鳴,在雄偉莊嚴(yán)的青藏高原,劃出了一道西藏人民的幸福線,各族人民的團(tuán)結(jié)線,西藏與內(nèi)地共同繁榮的連接線,善待環(huán)境的生態(tài)線,既改變了西藏往返內(nèi)地的時(shí)間,也告慰了堅(jiān)決捍衛(wèi)和維護(hù)祖國領(lǐng)土完整的世代英靈。
一九五0年,西藏和平解放談判代表,進(jìn)京簽署“十七條”時(shí),路上走了整整半年。五十六年后的今天,中央代表團(tuán)從北京乘火車到拉薩主持青藏鐵路全線通車,僅僅只需五十小時(shí)左右。歷史在青藏鐵路上跨越,“天路”改變了“時(shí)間”。
青藏鐵路在中國是與南水北調(diào)、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開工建設(shè),到今天正式通車,五年時(shí)間,從中國內(nèi)地到雪域高原,搭就了一條創(chuàng)下世界多項(xiàng)第一的“天梯”。
從孫中山提出在西藏修建鐵路的設(shè)想,到今天火車車輪飛馳在雪山之顛,尚不足百年。唐朝文成公主遠(yuǎn)嫁松贊干布,實(shí)現(xiàn)唐蕃和親,整整走了三年;現(xiàn)在火車把內(nèi)地的物資客流,從北京、上海、廣州、成都運(yùn)到拉薩,均超不過三天。
鐵路修過來,哈達(dá)飄過去。今天,祖國兄弟民族的一條溫暖線、關(guān)懷線、團(tuán)結(jié)線鋪進(jìn)了雪山懷抱,雪域高原牦牛照騎,羚羊照跳,經(jīng)桶照轉(zhuǎn),人民必將更加富裕,社會必將更加和諧,民族必將更加和睦,環(huán)境必將更加友好,邊疆必將更加穩(wěn)固。火車叫了,高原笑了!