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“元老”級售票員談春運變遷:不見長龍隊真輕松

2014年02月18日 12:28 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)

  中新網(wǎng)徐州2月18日電 (拾冠之 董偉)一襲齊耳短發(fā),售票時唱收唱付干凈利落,這是徐州火車站客運車間售票部售票員馬春艷給旅客們的第一印象。

  “您好,請問您到哪里?”“請問您準(zhǔn)備坐高鐵走還是坐普通列車?”“好的,請稍等我給您查一下!”“您好,T72次列車只有對號車票了,您要嗎?”……

  “這是我參加的第13個春運!” 2月18日,面對媒體采訪時,這是馬春艷說的第一句話。今年40歲的馬春艷在車站票房算是“元老”級的售票員,13年前,從其他站段調(diào)入徐州站的馬春艷首次與春運有了零距離接觸。

  徐州火車站春運的客流都是節(jié)前走低,節(jié)后高漲。馬春艷清楚得記得,2001年正月初二她正好是白班,當(dāng)與姐妹們進入票房時,透過售票窗口上的玻璃,售票大廳內(nèi)黑壓壓購票的旅客隊伍將她嚇呆了。

  “當(dāng)時,就是恐懼!這么多的旅客,隊伍都排到了售票大廳門外,這對于我們來說,是多么大的壓力!”馬春艷說,看到自己表情有些異樣,師傅走了過來拍了拍她的肩膀輕聲說道:“沒關(guān)系的,小馬!票要一張張的賣,不要著急,不要有壓力,沒有咱們克服不了的困難。”很快,馬春艷定了定神,坐到窗口前,開窗售票。她清楚得記著,自己票款達7萬多元的車票,這是她第一次票款過了5萬元。

  徐州火車站是個中轉(zhuǎn)大站,每名售票員每日售票張數(shù)超過1000張,這也就意味著每位售票員每天向1000名旅客提問要重復(fù)一千遍。這是正常情況下的估算,實際上可能遠遠不止上千遍。每天面對形形色色、口音各異的旅客,有時簡單的一句話雙方要交流半天,更需要售票員多說話、多交談,以免出錯。

  人多、擁擠、售票壓力大是春運給馬春艷留下最深的印象。為了服務(wù)更多的旅客,馬春艷和戰(zhàn)友們吃午飯的時間僅需要8分鐘,同時為了減少上衛(wèi)生間的次數(shù),她們更是售票時候盡量少喝水或者不喝水。

  從2004年春運開始,馬春艷開始帶著徒弟由售票崗位“轉(zhuǎn)崗”至改簽、退票崗位。原本以為這個崗位要比售票崗位“清閑”一些,但是到她們那里辦理退票改簽的旅客一點也不比售票窗口的少。

  馬春艷解釋說:“不少旅客手里的車票已經(jīng)改簽過很多次了,不過還是沒有走掉。想想看,改簽一次、兩次沒有走成,或許人家還不發(fā)火,但是次數(shù)一多了,發(fā)火就在所難免了!鐵路運能緊張是那個時候最突出的矛盾!”遇到發(fā)火的旅客,馬春艷說就讓他們把氣兒撒完,然后再給他們解釋,只能是這樣。

  從2011年開始,鐵路部門開始施行網(wǎng)購售票,這期間火車票代售點也如雨后春筍般在徐州市區(qū)及臨近地區(qū)遍地開花,車站售票大廳里也新樹立起十余臺自助售票(取票)機器,人們購票渠道增多了;與此同時,京滬、寧杭、寧甬高鐵新線的開通,鐵路的運能也翻倍上升,火車票也變得好買了。

  “我感覺今年春運,排隊買票的長龍隊不見了,大家不論學(xué)生還是外出務(wù)工人員都上網(wǎng)搶票了,感覺我們的工作強度要比往年輕松很多!即使是車站客流高峰時段,來售票窗口排隊購票的旅客也比以往大幅減少,但是車站客發(fā)量是增加的,客發(fā)最高日達到8.75萬人次,這幾天的客發(fā)量均在7萬以上!客發(fā)量上去了,但是我們售票員的工作強度卻減輕了!”馬春艷笑著說。(完)

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