“元老”級售票員談春運變遷：不見長龍隊真輕松

　　中新網(wǎng)徐州2月18日電 (拾冠之 董偉)一襲齊耳短發(fā)，售票時唱收唱付干凈利落，這是徐州火車站客運車間售票部售票員馬春艷給旅客們的第一印象。

　　“您好，請問您到哪里？”“請問您準(zhǔn)備坐高鐵走還是坐普通列車？”“好的，請稍等我給您查一下！”“您好，T72次列車只有對號車票了，您要嗎？”……

　　“這是我參加的第13個春運！” 2月18日，面對媒體采訪時，這是馬春艷說的第一句話。今年40歲的馬春艷在車站票房算是“元老”級的售票員，13年前，從其他站段調(diào)入徐州站的馬春艷首次與春運有了零距離接觸。

　　徐州火車站春運的客流都是節(jié)前走低，節(jié)后高漲。馬春艷清楚得記得，2001年正月初二她正好是白班，當(dāng)與姐妹們進入票房時，透過售票窗口上的玻璃，售票大廳內(nèi)黑壓壓購票的旅客隊伍將她嚇呆了。

　　“當(dāng)時，就是恐懼！這么多的旅客，隊伍都排到了售票大廳門外，這對于我們來說，是多么大的壓力！”馬春艷說，看到自己表情有些異樣，師傅走了過來拍了拍她的肩膀輕聲說道：“沒關(guān)系的，小馬！票要一張張的賣，不要著急，不要有壓力，沒有咱們克服不了的困難。”很快，馬春艷定了定神，坐到窗口前，開窗售票。她清楚得記著，自己票款達7萬多元的車票，這是她第一次票款過了5萬元。

　　徐州火車站是個中轉(zhuǎn)大站，每名售票員每日售票張數(shù)超過1000張，這也就意味著每位售票員每天向1000名旅客提問要重復(fù)一千遍。這是正常情況下的估算，實際上可能遠遠不止上千遍。每天面對形形色色、口音各異的旅客，有時簡單的一句話雙方要交流半天，更需要售票員多說話、多交談，以免出錯。

　　人多、擁擠、售票壓力大是春運給馬春艷留下最深的印象。為了服務(wù)更多的旅客，馬春艷和戰(zhàn)友們吃午飯的時間僅需要8分鐘，同時為了減少上衛(wèi)生間的次數(shù)，她們更是售票時候盡量少喝水或者不喝水。

　　從2004年春運開始，馬春艷開始帶著徒弟由售票崗位“轉(zhuǎn)崗”至改簽、退票崗位。原本以為這個崗位要比售票崗位“清閑”一些，但是到她們那里辦理退票改簽的旅客一點也不比售票窗口的少。

　　馬春艷解釋說：“不少旅客手里的車票已經(jīng)改簽過很多次了，不過還是沒有走掉。想想看，改簽一次、兩次沒有走成，或許人家還不發(fā)火，但是次數(shù)一多了，發(fā)火就在所難免了！鐵路運能緊張是那個時候最突出的矛盾！”遇到發(fā)火的旅客，馬春艷說就讓他們把氣兒撒完，然后再給他們解釋，只能是這樣。

　　從2011年開始，鐵路部門開始施行網(wǎng)購售票，這期間火車票代售點也如雨后春筍般在徐州市區(qū)及臨近地區(qū)遍地開花，車站售票大廳里也新樹立起十余臺自助售票(取票)機器，人們購票渠道增多了；與此同時，京滬、寧杭、寧甬高鐵新線的開通，鐵路的運能也翻倍上升，火車票也變得好買了。

　　“我感覺今年春運，排隊買票的長龍隊不見了，大家不論學(xué)生還是外出務(wù)工人員都上網(wǎng)搶票了，感覺我們的工作強度要比往年輕松很多！即使是車站客流高峰時段，來售票窗口排隊購票的旅客也比以往大幅減少，但是車站客發(fā)量是增加的，客發(fā)最高日達到8.75萬人次，這幾天的客發(fā)量均在7萬以上！客發(fā)量上去了，但是我們售票員的工作強度卻減輕了！”馬春艷笑著說。(完)