早就看到了首屆中國(guó)城市公共交通周及“無(wú)車日”活動(dòng)將于9月16日至9月22日開展的消息，倡議發(fā)起單位建設(shè)部說(shuō)，9月22日內(nèi)地有108個(gè)城市參與“無(wú)車日”活動(dòng)。9月12日，從《東南商報(bào)》的新聞報(bào)道中得知，筆者所在城市浙江省寧波市也要參與“無(wú)車日”活動(dòng)。報(bào)道中說(shuō)：“市政府要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是市、區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)和各級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)要起表率作用�！�

　　9月22日，不是星期六嗎？既然是雙休日，領(lǐng)導(dǎo)干部本就該在家休息。領(lǐng)導(dǎo)干部在家休息了，那公車自然就應(yīng)該歇一天，不對(duì)，是歇兩天，這與開展不開展“無(wú)車日”沒(méi)有關(guān)系。難怪，寧波有讀者讀到這樣的新聞，就憤憤不平：當(dāng)官的就會(huì)忽悠，把本不用做的事，說(shuō)得跟有多大功勞似的，這算什么“作表率”？

　　這也許怪不得當(dāng)?shù)毓賳T們，倒是發(fā)起倡議的建設(shè)部應(yīng)該想到的。因?yàn)�，“無(wú)車日”不是中國(guó)的產(chǎn)物，而是“舶來(lái)品”，是1998年9月22日這一天，時(shí)任法國(guó)國(guó)土整治和環(huán)境部長(zhǎng)的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議形成并走向世界的。就此而言，9月22日這天，不管是不是中國(guó)的雙休日，都是“國(guó)際無(wú)車日”。但是，因?yàn)檫@是中國(guó)的首屆“無(wú)車日”，而且在中國(guó)，公車不肯“歇一天”的現(xiàn)象更為嚴(yán)重，那就更應(yīng)該避免讓公車在雙休日“歇一天車”淪為“一場(chǎng)秀”。

　　其實(shí)，這完全可以做到。因?yàn)�，“無(wú)車日”只是公共交通周的一部分，如果將活動(dòng)內(nèi)容適當(dāng)調(diào)整，在9月22日“國(guó)際無(wú)車日”，吁請(qǐng)市民自覺(jué)歇車一天，而將前一天9月21日當(dāng)作“城市無(wú)車日”，在吁請(qǐng)市民自覺(jué)歇車的同時(shí)，強(qiáng)制要求公車歇息，這樣，不是更能實(shí)現(xiàn)“無(wú)車日”的主旨，且避免公車“本就該歇反有功”的尷尬嗎？

　　提倡“無(wú)車日”是利國(guó)利民的好事，舉辦首屆“無(wú)車日”，其象征意義更是非同一般，就此而言，在雙休日，號(hào)召本不用上班的官員“棄轎車坐公交”，不是無(wú)的放矢嗎？本不該動(dòng)用公車的領(lǐng)導(dǎo)干部，又怎么能在“無(wú)車日”成為“歇一天車”的表率呢？(易其洋)