因認為中國化工建設(shè)大連公司謊報運送貨品的名稱，隱藏危險品托運，導(dǎo)致強酸性腐蝕化學(xué)藥品在航空運輸過程中泄漏，造成飛機腐蝕報廢，馬來西亞航空公司和5家境外保險公司，向大連化建及貨物代理人、鑒定人等6家單位索賠8000多萬美元。今天上午10時許，北京市高級法院一審判決，為馬航提供保險的其中4家境外保險機構(gòu)獲賠6506.3萬美元，法院同時駁回了馬航的索賠要求。

　　這起案件是我國最大一起國際航空運輸事故損害賠償糾紛，由于案件原被告眾多且有一半在境外，這起巨額索賠案共審理了5年，其中上訴管轄用了1年，交換證據(jù)和質(zhì)證用了3年。

　　今天宣判時，不知是因為時隔太久還是一時緊張，原告律師在法庭上竟然一時想不起眾多原告保險公司的名稱。

　　2000年3月，大連化建委托馬航承運兩個集裝箱貨物到印度，大連大通國際運輸有限公司為出口貨運代理人。當(dāng)飛機抵達馬來西亞吉隆坡機場做中轉(zhuǎn)印度的準(zhǔn)備時，機場工作人員發(fā)現(xiàn)貨艙中彌漫著刺激性很強的白色煙霧，戴上呼吸裝置都難以進入貨艙，飛機隨即被隔離。直到次日，機場消防救援隊才將大連化建委托運輸?shù)膬蓚�集裝箱卸下，并發(fā)現(xiàn)貨物中有兩桶泄漏，而且貨物不是大連化建申報的航空運輸普通貨物——8-羥基喹啉，而是強酸性腐蝕化學(xué)藥品草酰氯，屬于危險貨物。經(jīng)法國空中客車飛機制造公司對飛機狀況進行評估，認為修理成本大大超過飛機全額保險金9500萬美元的75%，飛機已無修理的價值。(記者邱偉)