中新社重慶五月五日電 題：諾曼底登陸艇終老嘉陵江 見(jiàn)證川江航運(yùn)風(fēng)云

　　作者 杜遠(yuǎn)

　　“人民二十七號(hào)”是一艘軍用登陸艇，美軍為諾曼底登陸而建，戰(zhàn)后幾度易主，而今它靜臥于嘉陵江重慶黃花園水域，年過(guò)花甲的它見(jiàn)證了川江航運(yùn)的歷史。

　　記者今天登上“人民二十七號(hào)”時(shí)，高高的白色艦橋、寬闊的門型艦艏顯示出這艘船與眾不同的身世，與斑駁老船相伴的只有兩名老船工，岸邊就是重慶繁華的渝中嘉陵江濱路。

　　這艘登陸艇目前為重慶長(zhǎng)江輪船公司所有。據(jù)該公司工會(huì)主席范平介紹，一九四四年前后，美軍為了在諾曼底登陸，建造了一批登陸艦。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)將一部分艦艇贈(zèng)予當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府，即“中字艇”和“華字艇”，其中有些填充軍備，有些則被劃歸至當(dāng)時(shí)的民生公司和招商局使用。

　　據(jù)了解，一九四九年新中國(guó)成立后，時(shí)為長(zhǎng)航重慶分局的重慶長(zhǎng)江輪船公司接收了十三艘排水量較小的“華字艇”，一九五六年后統(tǒng)一編制為“人民XX號(hào)”，現(xiàn)在靜臥于嘉陵江中的“人民二十七號(hào)”就是其中一員。

　　重慶長(zhǎng)江輪船公司職工、曾在同類登陸艇上當(dāng)過(guò)三副的鄒光明告訴記者，這種登陸艇鋼板厚實(shí)，耗油量奇大，由于不同于一般民船，剛上手時(shí)操作困難，一旦熟悉后在江中劈波斬浪卻又輕松異常。

　　范平介紹，這批登陸艇在建國(guó)初期是長(zhǎng)航重慶分局的運(yùn)輸主力，在恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和建設(shè)大西南的過(guò)程中曾發(fā)揮了重要作用。

　　據(jù)《重慶長(zhǎng)江輪船公司史》記載，解放初期，長(zhǎng)航重慶分局承擔(dān)著“川糧東運(yùn)”、運(yùn)送成渝鐵路建設(shè)物資、抗美援朝的軍運(yùn)等任務(wù)。期間，馬力大、承載較多的美制登陸艇發(fā)揮了重要作用；二十世紀(jì)六七十年代，這批登陸艇還為重慶鋼鐵廠運(yùn)送過(guò)礦石和鋼材，直至上世紀(jì)八十年代初。其后這批船只陸續(xù)被拆除、報(bào)廢或改建。

　　范平說(shuō)，重慶長(zhǎng)江輪船公司目前還有兩艘這種登陸艇，一艘“人民二十八號(hào)”已經(jīng)被改裝成修船車間，目前停泊于長(zhǎng)江重慶彈子石水域；另一艘就是“人民二十七號(hào)”，靜臥于嘉陵江中，仍作為躉船為當(dāng)?shù)厥忻穹��?wù)。