中新社上海2月2日電 題：老上海有軌電車重“上崗”

　　作者 鄭瑩瑩

　　“鐺鐺鐺，鐺鐺鐺”，這個縈繞上海灘半個多世紀(jì)的獨特聲響，伴隨著中國內(nèi)地第二條有軌電車線路在上海的開通而重現(xiàn)滬上。記者2日從上海浦東現(xiàn)代有軌交通有限公司獲知，自現(xiàn)代“鐺鐺車”新年首日重返上海灘以來，目前每天運載量逾6000人次，成為白領(lǐng)上班族和老上海人爭相熱捧的新潮代步工具。

　　在電車站點之一的浦東張江高科，記者看到，現(xiàn)場排隊等候乘坐“鐺鐺車”的市民絡(luò)繹不絕。已是耄耋之齡的老上海王大爺特地挑了個暖和的天氣，從市中心的徐家匯趕來，一睹“鐺鐺車”的現(xiàn)代模樣。

　　談及慢悠悠的老電車與現(xiàn)代有軌電車的不同，現(xiàn)場不少前來“嘗鮮”的老上海津津樂道�！芭f時，鐺鐺車的司機都是站著開車的。”“原來的鐺鐺車是雙軌的，現(xiàn)在的是單軌的�！蓖醮鬆敺Q。76歲的李國祥回憶，數(shù)十年前，相比間隔較長的公共汽車，“鐺鐺車”才是老上海最“不稀奇”的代步工具，沿途都能聽到“鐺鐺”聲響，乘坐十分方便。家住浦東的郭大爺也回憶說，那時“鐺鐺車”的乘客并不多，一般都能有座位，而且票價便宜，按等次只要3分或4分錢，其中1路電車更是沿途經(jīng)過外灘、南京路等上海最知名地標(biāo)。

　　有軌電車曾在“十里洋場”的老上海留下了深刻的時代底片，上海是中國最早擁有有軌電車的城市之一。1908年，上海第一輛有軌電車彩車行駛至外灘，拉開了這個城市交通舞臺上的有軌電車序幕。直至1963年，南京路上的最后一條有軌電車軌道被拆除，淡出人們視野。(完)