鋰電概念加"中航系"整合 成飛集成"妖氣"沖天？

　　編者按：及時叫停交易，警示投資風險。在此次監(jiān)管層對“妖股”的處理中，無疑展示出我國證券市場對保護中小投資者利益的高度重視。但暫且將機構(gòu)潛伏、游資爆炒、小盤股的客觀因素放在一邊，值得我們思考的是，資本高度集中于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，似乎揭示出市場投資偏好正在轉(zhuǎn)變。

　　小小鋰電池，如何成為困擾新能源汽車發(fā)展的魔咒？又如何托起成飛集成（002190）連續(xù)兩個月的一路飆升？一個揮之不去的“妖”字源起7月6日一份擬增資進入鋰電池行業(yè)的“非公開發(fā)行股票預案”。

　　正是這份“非公開發(fā)行股票預案”成就了成飛集成股價超310%漲幅的驚喜，但隨之而來的，是股價的異常波動引起監(jiān)管層高度關(guān)注，證監(jiān)會四度叫停交易并警示投資者注意風險，期間，成飛集成經(jīng)歷了兩個月連續(xù)展開5次自查的尷尬。

　　雖然，在成飛集成發(fā)布的5份“股票交易異常波動公告”中，公司除一再重申“不存在對股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響或影響投資者合理預期的應披露而未披露的重大事件”外，對擬進入鋰電行業(yè)進行了詳細的風險提示，其中包括“目標市場仍處示范性應用階段、目標市場競爭激烈、中航鋰電面臨技術(shù)落后淘汰風險”等。

　　但除此以外，撇開“有‘鋰’走遍天下的投資理念與游資擊鼓傳花的炒作效應”，伴隨近日與成飛集成同出豪門的中航重機、中航精機雙雙發(fā)布“因重大資產(chǎn)重組事宜停牌”的公告，成飛集成背后“中航系”資產(chǎn)整合預期似乎也能很好地詮釋這股“妖氣”。

　　鋰電火爆標志

　　投資轉(zhuǎn)向新興產(chǎn)能

　　根據(jù)那份“非公開發(fā)行股票預案”，成飛集成非公開發(fā)行募集資金總額不超過10.2 億元，募集資金扣除發(fā)行費用后的凈額將全部用于增資中航鋰電（洛陽）有限公司建設(shè)鋰離子動力電池項目。

　　這一消息，恰巧迎合了市場對戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的熱衷。要知道，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)被譽為我國汽車工業(yè)參與國際競爭最為千載難逢的一次良機，而鋰電池既儲能（技術(shù)）一直被視為電動汽車產(chǎn)業(yè)乃至新能源發(fā)展的瓶頸，是產(chǎn)業(yè)化進程中必須逾越的門檻，身處已躍居世界第一大汽車消費市場的中國，面對去年產(chǎn)值已超3萬億元的汽車產(chǎn)業(yè)，誰掌握了電動汽車的命脈——儲能技術(shù)，誰就掌握了打開財富大門的金鑰匙。

　　除此以外，這家中航鋰電（洛陽）有限公司更被“非公開發(fā)行股票預案”評價為國內(nèi)居于領(lǐng)先地位的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源管理系統(tǒng)研發(fā)及規(guī)模化生產(chǎn)的高科技新能源公司。其生產(chǎn)的鋰離子動力電池具有優(yōu)勢明顯。更為重要的是，2010 年上海世博會場中主要的巡游花車以及部分警用巡邏車、新能源公交車、道路清掃車和游艇均采用了中航鋰電生產(chǎn)的動力電池模塊。

　　方正證券北京首席分析師夏慶文告訴《證券日報》記者，“細究鋰電的未來發(fā)展，它的確存在極大的風險，但與風險等價的是其可能創(chuàng)造的巨大效益。同時，這波投資新興產(chǎn)業(yè)的強烈熱潮，標志著市場對傳統(tǒng)產(chǎn)能的摒棄，對新興產(chǎn)能的偏好。”

　　如此，在市場偏好、投資標的雄厚實力的共同作用下，與那份“非公開發(fā)行股票預案”同步，7月6日起，如今已被輿論冠以“第一妖股”之名的成飛集成股價展開了為期兩個月的連續(xù)上攻，截止9月9日，成飛集成締造出36個交易日中12個漲停板的造富神話，股價則由13.60元/股翻跟頭一般創(chuàng)出52.29元/股的歷史新高。

　　中航系背景是

　　暴漲隱藏的因素

　　一位相關(guān)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“鋰電池技術(shù)達到產(chǎn)業(yè)化標準之時，就是電動汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶之刻�？梢韵胂螅�這一技術(shù)將徹底替代石油成為汽車動力的新來源，與此同時，擁有這樣一個預期的企業(yè)身處已躍居世界第一大汽車消費市場的中國，又有‘中航系’的豪門背景與高精尖的研發(fā)實力，發(fā)展空間可想而知。”

　　談起“中航系”，目前，中國航空工業(yè)集團公司擁有21家上市公司，其中除3家港股上市、1家B股外，其余均置身A股市場。9月13日，中航重機（600765）宣布正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，而在此之前，9月6日，中航精機（002013）同樣發(fā)布公告稱，因正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，公司股票停牌。這一消息頓時引發(fā)了市場對中航工業(yè)集團資產(chǎn)整合再進一步的猜疑。

　　而與中航重機、中航精機同宗同源，成飛集成也是中航工業(yè)上市公司之一，更為湊巧的是，根據(jù)“非公開發(fā)行股票預案”，中航鋰電系中國空空導彈研究院下屬全資子公司，導彈研究院是中航工業(yè)舉辦的事業(yè)單位法人，因此中航鋰電的實際控制人為中航工業(yè)。這么一來，成飛集成的投資計劃就難免讓投資者有遐想空間。

　　對此，夏慶文告訴記者，“今年央企整合是市場最為矚目的題材之一，諸多機構(gòu)投資者都潛伏于相關(guān)上市公司，伺機而動。這或許可以解釋，不單單成飛集成，而是中航系各股均領(lǐng)漲市場的原因。”　　□ 本報記者 于 南