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《瞭望》:上海公交車火災(zāi)警示安全責(zé)任需要強化

2008年05月12日 13:45 來源:《瞭望》新聞周刊 發(fā)表評論

  由于極端事件很少發(fā)生,一些行業(yè)沒有繃緊安全生產(chǎn)這根弦,甚至違反安全生產(chǎn)規(guī)程

  上海第二工業(yè)大學(xué)學(xué)生張怡剛剛下車不到10秒鐘的時間,突然聽到身后有人大聲喊叫,回頭一看,剛才乘坐的842路公交車已經(jīng)冒起一大團火焰,濃煙滾滾沖天,人們紛紛沖出車門,有的人身上還帶著火苗,路邊行人趕忙加入搶救行列,消防車拉著刺耳的警笛疾馳過來……一切都來得這么突然,熱鬧祥和的街市瞬間充滿緊張、危險的氣氛。

  5月5日上午9時左右,上海一輛公交車發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致3人死亡12人受傷,起火原因為有人攜帶油類易燃品(汽油)上車。截至《瞭望》新聞周刊記者發(fā)稿時止,調(diào)查工作仍在緊張進行。警方已確認火災(zāi)是由油類易燃物品燃燒所致。

  5月8日下午,上海市公安局對外發(fā)布協(xié)查通告,希望群眾積極提供線索,配合公安機關(guān)查找在“55”公交車火災(zāi)中死亡的不明男性身份。據(jù)警方透露,該男性死者年齡約40歲,身高1.65米左右,體態(tài)消瘦,營養(yǎng)不良,口腔內(nèi)裝有多顆假牙,并有吸煙史。

  面對突發(fā)公共安全事件,政府的快速反應(yīng)、信息的及時發(fā)布,在這次“55”公交車火災(zāi)事故中得到充分體現(xiàn)。受訪的專家和群眾也指出,對公共安全的威脅并不是遠在天邊,也不是危言聳聽,而是和每個人都息息相關(guān),安全生產(chǎn)、排除隱患應(yīng)急防范應(yīng)該常抓不懈。

  突如其來的火災(zāi)

  楊浦區(qū)位于上海市區(qū)東北角,事發(fā)的黃興路、國權(quán)路口有一家大潤發(fā)大型超市。5月5日上午9時許,一輛牌號為滬AL9945的842路公交車在“黃興路橋”站?亢,啟動發(fā)車。就在發(fā)車后的很短時間,火災(zāi)發(fā)生了。據(jù)目擊者反映,事發(fā)時,公交車上冒出的火焰有十幾米高,濃煙滾滾,車門第一時間被打開,還有一些乘客來不及下車而選擇跳窗求生。

  上午10時,本刊記者在火災(zāi)現(xiàn)場看到,事故車輛已經(jīng)被拖走,路面上布滿了碎玻璃和黑色粉末,街上仍然彌漫著一股刺鼻的煙熏味。

  據(jù)附近“南茶園”小區(qū)一位住在6樓的老人反映,5日早上9點多,她在靠馬路的家里陽臺上看到,一輛842路公交車在黃興路橋站臺附近燃起了大火,有的乘客跳窗,有的乘客身上燒起來了。消防隊員滅火后,有三具燒焦的尸體被抬出了公交車。

  5日上午11時,本刊記者來到收治傷者的第二軍醫(yī)大學(xué)附屬長海醫(yī)院。在長海醫(yī)院住院部9樓的燒傷科病房,一位40歲左右的商姓女乘客告訴記者,她當(dāng)時坐在公交車中部,公交車開至黃興路橋站,一些乘客下車,公交車啟動離站后,剛開出幾米遠就突然起火;饎菰趲酌腌妰(nèi)就迅速蔓延了整個車廂。商女士說:“售票員開了門,我當(dāng)時是比較早下車的乘客!

  記者在長海醫(yī)院燒傷科住院部了解到,三位被重度燒傷的乘客正在住院部10樓接受搶救。據(jù)醫(yī)務(wù)人員反映,其中79歲的呂秀英老人全身60%被燒傷。記者在電梯口看到,呂秀英老人的家屬正在整理醫(yī)務(wù)人員從老人身上脫下的衣服,外褲和棉毛褲都被燒得沒有了形,衣物上還掉下一小塊被燒焦的皮膚和一小塊帶有頭發(fā)的頭皮。老人的女兒拾起老人的頭皮嚎啕大哭。

  搶險救災(zāi)與信息公開同步進行

  火災(zāi)發(fā)生后,上海市公安局110指揮中心很快接到報警,警方迅速調(diào)集消防局、交警總隊、刑偵總隊、楊浦公安分局等相關(guān)單位前往現(xiàn)場處置。在上海市應(yīng)急聯(lián)動中心統(tǒng)一調(diào)度下,衛(wèi)生等部門迅速展開救援工作,將死傷者迅速送往醫(yī)院。消防部門在起火后半小時內(nèi)將火勢撲滅。

  火災(zāi)發(fā)生后,中共上海市委常委、市委政法委書記吳志明受中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲,市委副書記、市長韓正委托,前往醫(yī)院看望慰問了受傷群眾,指示全力搶救受傷人員,盡快查明火災(zāi)原因,進一步做好善后工作。副市長沈駿,市長助理、市公安局局長張學(xué)兵以及楊浦區(qū)委、區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)火災(zāi)發(fā)生后立即趕赴現(xiàn)場指揮救險工作,并先后到醫(yī)院看望慰問了傷員。

  在搶險救災(zāi)、展開調(diào)查的同時,信息公開工作也及時展開。5日上午10時,上海市公安局在其門戶網(wǎng)站上公布初步狀況,稱事故造成3死12傷,“火災(zāi)原因正在調(diào)查中”;5日下午5時,公安部門公布第二份調(diào)查情況,表示“經(jīng)初步勘察,火災(zāi)系乘客攜帶易燃物品上車所致,有關(guān)情況警方在進一步調(diào)查中”;6日下午5時,上海市公安局公布第三份調(diào)查情況,“兩名女性死者身份已經(jīng)確認,均為本市居民,另一名男性死者身份正在進一步調(diào)查中!8日下午,上海市公安局對外發(fā)布協(xié)查通告,希望群眾積極提供線索,配合公安機關(guān)查找在“55”公交車火災(zāi)中死亡的不明男性身份。

  復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院教授李良榮說,政府部門能夠及時、滾動發(fā)布信息是一個好現(xiàn)象。如果不能及時發(fā)布信息,就會導(dǎo)致謠言滿天飛,給人以企圖隱瞞真相的印象。發(fā)生了災(zāi)害事故,沒有必要遮遮掩掩,越早公開越主動。與此類似的是,膠濟鐵路重大事故發(fā)生后,政府部門也是在很短的時間內(nèi)發(fā)布消息,對傷亡人數(shù)、事故原因進行滾動播報。調(diào)查工作需要時間,過去一些部門的做法是調(diào)查清楚后再發(fā)布消息,到那個時候,已經(jīng)是謠言滿天飛了。“從信息公開的角度看,及時遠比‘完美’重要,應(yīng)該掌握多少情況發(fā)布多少,有新的內(nèi)容可以不斷更新、補充!

  安全責(zé)任需要強化

  “55”公交車起火事件為上海近年所罕見,現(xiàn)場慘狀和傷亡情況都比較嚴重。事發(fā)當(dāng)時,由于車輛為封閉式空調(diào)車,導(dǎo)致乘客較難從窗戶處就近逃生,一定程度上延緩了疏散時間。當(dāng)時,倘若車門被燒壞無法開啟,后果將不堪設(shè)想。

  本刊記者事后實地調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些842路公交車的車窗旁沒有按照規(guī)定配齊應(yīng)急逃生錘,其他線路公交車的這種情況也較為普遍。對此,受訪的公交司售人員的解釋是,經(jīng)常有乘客拿走錘子,公交部門不能每次都及時補上。

  同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授王宏雁對本刊記者說,國家有客車安全標(biāo)準,如果是封閉式的車窗,一旦公交車發(fā)生火災(zāi),乘客應(yīng)該可以第一時間利用逃生錘砸開窗戶逃生。如果車輛的車窗中部有一欄窗邊扶手,又未配齊逃生錘,就嚴重違反了國家客車安全標(biāo)準。

  王宏雁指出,由于極端事件很少發(fā)生,一些行業(yè)沒有繃緊安全生產(chǎn)這根弦,甚至違反安全生產(chǎn)規(guī)程。其原因在于:第一,僥幸心理作怪,認為事故難得一遇;第二,成本意識作怪,為了成本犧牲安全;第三,安全宣傳不夠。然而,一旦出事,這些因素都是要命的。比如,國家卡車安全標(biāo)準中明確要求卡車后部要安裝槽鋼防護欄,并對槽鋼的形狀和安裝高度都作出了嚴格規(guī)定。2007年,同濟大學(xué)汽車學(xué)院對上海嘉定區(qū)100余輛事故卡車作過調(diào)查,結(jié)果顯示:大多數(shù)卡車都安裝了防護欄,但防護欄的安裝大部分不符合國家標(biāo)準。

  上海社科院研究員、非傳統(tǒng)安全研究中心主任余建華說,細節(jié)決定安危。大城市的安全非常脆弱,必須要在細節(jié)上下功夫,不能有絲毫的馬虎。當(dāng)前,我國各地的機場、火車站、地鐵的安檢措施十分嚴格,這是好事;比如,今年4月,上海鐵路部門提升安檢等級,凡攜帶行李前往鐵路上海站、上海南站兩大火車站購買火車票的旅客,須將行李通過X光機安檢后才能進入售票大廳購票。他同時表示,公交車、公共場所等領(lǐng)域的安全防范也不能掉以輕心。

  上海蘭生集團副董事長柴俊勇曾擔(dān)任分管安全生產(chǎn)的市政府副秘書長,他說,當(dāng)前各個部門需要認真排查安全生產(chǎn)的隱患。事實上,有的情況已經(jīng)是明患。一定要把問題估計得嚴重一點,分析得充分一點。一旦事故發(fā)生,才能把損失降到最低。我們的應(yīng)急預(yù)案不能鎖在抽屜里,演練不能成為演戲。安全生產(chǎn)不僅是領(lǐng)導(dǎo)的事情,更是每個第一線員工的事情,F(xiàn)在事故已經(jīng)發(fā)生了,必須抓住兩點不能放過:第一,隱患沒有整改的絕不放過;第二,沒有應(yīng)急措施預(yù)案的絕不放過。

  據(jù)悉,上海市有關(guān)部門在盡快徹查“55”公交車火災(zāi)事故的同時,加緊采取相關(guān)措施,對公交系統(tǒng)每個崗位明確安全職責(zé),并在更大范圍完善網(wǎng)格化安全管理,力求發(fā)動和依靠廣大群眾增強安全防范意識,排查各種隱患。(楊金志 劉丹)

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