中新社香港一月六日電 臺(tái)北消息:島內(nèi)六家航空公司在二00七年因?yàn)楦哂蛢r(jià)、臺(tái)灣高鐵沖擊,加上民眾旅游消費(fèi)下降,都出現(xiàn)虧損狀況,二00八年三大不利因素仍然存在,但是因?yàn)榕_(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉后預(yù)期兩岸周末包機(jī)與開放所謂“第一類大陸觀光客”來臺(tái)觀光的實(shí)現(xiàn)機(jī)率很高,島內(nèi)航空業(yè)者對(duì)期盼多年的兩岸直航充滿期待。
據(jù)《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣華航高階主管指出,今年撇開兩岸周末包機(jī)部分,對(duì)航空業(yè)來說是變量相當(dāng)大的一年,油價(jià)居高不下、臺(tái)日包機(jī)全面開放后可能引起的價(jià)格戰(zhàn)、臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉是否出現(xiàn)大量返鄉(xiāng)投票人潮,以及大選后政局安定與否,都關(guān)系到航空客貨運(yùn)量的變化與利潤。
從全球觀點(diǎn)來看,根據(jù)國際航空協(xié)會(huì)(IATA)的估計(jì),今年全球航空客運(yùn)市場將有百分之五到百分之七的成長率,太平洋區(qū)域的蓬勃發(fā)展,也會(huì)讓亞洲國家旅游人次大幅成長,臺(tái)灣市場不好,像華航這樣經(jīng)營全球航線的航空公司,可以設(shè)法爭取轉(zhuǎn)機(jī)客與第六航權(quán)旅客。
報(bào)道指出,臺(tái)日包機(jī)全面開放之后,臺(tái)灣方面原本四家航行的臺(tái)日包機(jī)將變成六家飛行,華航與華信、長榮與立榮在日本線的獲利將遭到稀釋,新加入的遠(yuǎn)東與復(fù)興也不容易求取利潤,如果陷入惡性競爭,甚至有可能帶來虧損。另一方面有經(jīng)營島內(nèi)線的四家航空公司,受高鐵的影響西部干線的航班已經(jīng)大幅減少,總的旅客人次少了二成五以上,多出來的運(yùn)能,各航設(shè)法飛亞洲區(qū)域航線,但賺錢的航線不多,最大的寄盼就是兩岸直航。
島內(nèi)航空業(yè)者相信,臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉后,兩岸周末包機(jī)與開放大陸觀光客來臺(tái)實(shí)現(xiàn)機(jī)率高,各家公司在長期的等待當(dāng)中,都已經(jīng)做好準(zhǔn)備。一旦兩岸通航,華航會(huì)將臺(tái)港線的運(yùn)能根據(jù)開放幅度移轉(zhuǎn)一定比例到兩岸航線,長榮的香港、澳門航線,遠(yuǎn)東的濟(jì)州航線,復(fù)興的澳門航線運(yùn)能,也都會(huì)移轉(zhuǎn)到兩岸航線。(完)
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