中新網(wǎng)9月21日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺北轉(zhuǎn)運站試營運屆滿一個月，由于當(dāng)初只規(guī)劃新竹以南路線10家業(yè)者進駐，約是原D1(客運臺北總站)的三分之二車輛次，以致周邊交通比預(yù)期順暢，反倒是轉(zhuǎn)運站的噪音、空氣污染及周邊停車問題，讓居民及旅客抱怨不斷。

　　大同區(qū)建明里長陳正賢說，轉(zhuǎn)運站周邊的華陰街路幅狹小，但站外出租車排班，有時還從華陰街一路排到中山北路，影響附近交通，且深夜排班影響安寧，居民頻頻向他抱怨。

　　陳正賢說，當(dāng)?shù)鼐用癫伙柺芙煌�沖擊，轉(zhuǎn)運站鏤空墻面造成廢氣與噪音干擾，整天生活都受到影響，停車也沒優(yōu)惠措施，這些問題若不解決，居民一定站出來抗爭。

　　這座島內(nèi)第一個立體式轉(zhuǎn)運站，車站本身讓民眾感覺煥然一新，候車環(huán)境、舒適座椅、免受日曬雨林、貼心的育嬰房規(guī)畫、寬敞的售票大廳等，一般乘客反應(yīng)頗佳；目前平均每天進出約2200至2500輛次，臺北市公共運輸處表示，轉(zhuǎn)運站每逢周五尖峰時段車流大增，但過去幾周觀察，流量與速率大致相仿，顯示車流逐漸穩(wěn)定。

　　不過，臺北轉(zhuǎn)運車站外停車不便及塞車等問題，都讓乘客及居民詬病。

　　轉(zhuǎn)運站對開車或騎車民眾十分不便，目前雖有機車免停車費的服務(wù)，但僅開放早上6點至晚上10點，導(dǎo)致坐夜班車的民眾無處可停，深夜到站的乘客也無法取車，民眾只好停放在華陰街巷弄內(nèi)，造成居民出入困難。

　　站外出租車排班是一大困擾，“交通局”規(guī)劃在站東側(cè)設(shè)臨時排班點，可停放16輛車，但排班出租車太多，影響華陰街附近居民的交通。

　　公運處表示，轉(zhuǎn)運站機車停車場目前開放全日可取車，但進場時間受限場地管理仍有時限；出租車排班將在月底完成站內(nèi)排班規(guī)劃，之前將加派警察站崗維持交通秩序；至于民眾反映噪音、空氣污染及停車優(yōu)惠，負責(zé)營運的萬達公司允諾月底召開說明會，向居民說明改善方案。