全運(yùn)自行車手險(xiǎn)摔下懸崖 依靠樹(shù)枝撿回一條命

　　昨天，全運(yùn)會(huì)公路自行車賽險(xiǎn)些釀出事故。在臨近懸崖的彎道處，天津自行車選手畢文輝在高速過(guò)彎時(shí)，連人帶車摔倒沖出賽道，幸虧自行車恰巧卡在一根樹(shù)枝上，才避免了摔下懸崖的慘劇。

　　可以說(shuō)，靠著那根樹(shù)枝，畢文輝撿回了一條命。但是，賽道的安全性卻引發(fā)了記者的質(zhì)疑，這起事故的問(wèn)題究竟出在了哪兒？

　　連人帶車沖下懸崖

　　公路自行車賽的高危險(xiǎn)性，要求組織這類比賽必須要有周密細(xì)致的賽事保障體系，不能有半點(diǎn)疏漏。然而，在昨天的全運(yùn)會(huì)公路自行車比賽中，卻發(fā)生了運(yùn)動(dòng)員險(xiǎn)些摔下懸崖的驚險(xiǎn)一幕，讓人不寒而栗。

　　當(dāng)天，比賽全長(zhǎng)180公里左右，賽道屬于山地賽道。據(jù)運(yùn)動(dòng)員李維介紹，出事時(shí)，畢文輝正處于第一集團(tuán)的領(lǐng)先位置，距離終點(diǎn)大約還有50公里左右。 “可能是他比較著急，想甩開(kāi)其他對(duì)手，小畢過(guò)彎時(shí)減速不夠。 ”在一個(gè)長(zhǎng)下坡后，接著又是一個(gè)接近90度的左拐急彎。由于是下坡，選手們?cè)诘诌_(dá)急彎時(shí)車速都相當(dāng)快，但多數(shù)選手在抵達(dá)急彎前，一般會(huì)減速到40公里/小時(shí)左右。

　　“估計(jì)小畢有些著急，減速不夠，車在靠向賽道外側(cè)，正準(zhǔn)備切向內(nèi)側(cè)時(shí)，突然‘啪’的一聲，連人帶車摔了出去。 ”李維說(shuō)。由于畢文輝摔出時(shí)仍處于高速狀態(tài)，所以連人帶車一起沖出了賽道，令人擔(dān)憂的是，那條賽道外，剛好就是一處懸崖。

　　萬(wàn)幸的是，懸崖邊有一根樹(shù)枝，正是這根樹(shù)枝卡住了小畢的賽車，將他連人帶車“勾”住了，也避免了一起墜崖慘劇。

　　賽道安全受質(zhì)疑

　　在自行車運(yùn)動(dòng)中，公路自行車賽算是最危險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)之一。昨天發(fā)生的這起事故，令外界開(kāi)始質(zhì)疑組委會(huì)的防護(hù)措施是否得當(dāng)？

　　對(duì)于事發(fā)地點(diǎn)是懸崖的說(shuō)法，李維認(rèn)為不妥。 “那地方估計(jì)有10來(lái)米吧，不過(guò)，那兒仍然屬于賽段比較危險(xiǎn)的地方了。 ”李維說(shuō)。

　　然而，在這些危險(xiǎn)路段，卻沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施，或者設(shè)置應(yīng)有的警示標(biāo)志。從國(guó)際比賽角度而言，這次全運(yùn)會(huì)公路自行車賽的賽道不算最難的。在一些危險(xiǎn)點(diǎn)段，組委會(huì)的確用了一些海綿進(jìn)行保護(hù)，避免運(yùn)動(dòng)員受傷。但是，在發(fā)生事故的急彎處，卻沒(méi)有采取足夠的防護(hù)措施。

　　幸運(yùn)的是，畢文輝靠樹(shù)枝撿了一條命。據(jù)了解，他現(xiàn)在受了點(diǎn)兒皮外傷，身體并無(wú)大礙。

　　(徐明)