周三，國(guó)際汽聯(lián)在紐博格林舉行例行的技術(shù)工作小組會(huì)議，包括國(guó)際汽聯(lián)在內(nèi)，F(xiàn)OTA八支成員車隊(duì)與另外兩支現(xiàn)役車隊(duì)威廉姆斯、印度力量，加上明年參賽的三支新車隊(duì)一起，共同協(xié)商制定2010年的F1技術(shù)規(guī)則。

　　如眾所周知的那樣，這次技術(shù)規(guī)則會(huì)議本該以國(guó)際汽聯(lián)在6月24日與FOTA達(dá)成的和解協(xié)議為基礎(chǔ)，內(nèi)容包括廢除FIA主席莫斯利此前制定的4000萬(wàn)英鎊預(yù)算帽規(guī)則，并簽署一個(gè)有法律約束力的協(xié)議，規(guī)定兩年內(nèi)車隊(duì)將削減開(kāi)支至上世紀(jì)90年代水平，以及確定最小車重為620公斤。然而事實(shí)是隨著會(huì)議的深入，F(xiàn)OTA發(fā)現(xiàn)一切正背道而馳，當(dāng)八支車隊(duì)被告知無(wú)權(quán)投票，他們以離場(chǎng)表達(dá)自己的憤怒。

　　“在會(huì)議進(jìn)行的過(guò)程中，與此前的協(xié)議相反，F(xiàn)OTA被國(guó)際汽聯(lián)的查理·懷汀先生告知八支成員車隊(duì)當(dāng)前并未獲準(zhǔn)參加2010年的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，且對(duì)相關(guān)的技術(shù)和運(yùn)動(dòng)規(guī)則沒(méi)有投票權(quán)�！盕OTA在會(huì)后的聲明中寫(xiě)道。

　　FOTA指責(zé)國(guó)際汽聯(lián)無(wú)視此前雙方達(dá)成的協(xié)議，將未來(lái)的F1再次推到了危險(xiǎn)的境地，“國(guó)際汽聯(lián)事后違背WMSC意志和巴黎協(xié)議的條款，將F1的未來(lái)擱于險(xiǎn)境。由于這些情況，與會(huì)的FOTA代表不能行使其權(quán)利，因此除了停止參加會(huì)議沒(méi)有選擇�！�

　　FOTA：未放棄自立門戶

　　除了FOTA全體在會(huì)中憤然退席，車隊(duì)們?cè)賿伜驼勄暗耐�脅論，放言“我們并沒(méi)有放棄自立門戶”。FOTA副主席、豐田老板豪威特表示，他內(nèi)心希望巴黎和會(huì)的協(xié)議能成為現(xiàn)實(shí)，但事情并非絕對(duì)，“如果有一些(不愿看到的)事情發(fā)生，我們不是沒(méi)有別的選擇�！�

　　在巴頓等車手紛紛抵達(dá)德國(guó)，車隊(duì)積極為周末比賽努力時(shí)，F(xiàn)OTA各車隊(duì)的大佬們正趕往倫敦，以參加車隊(duì)聯(lián)盟在英國(guó)的緊急商談。根據(jù)一位英國(guó)記者透露，F(xiàn)OTA在倫敦將與F1管理公司的上級(jí)公司CVC集團(tuán)代表進(jìn)行會(huì)晤，會(huì)議的結(jié)果很可能是積極的。