這注定是一場(chǎng)不平靜的比賽。北京時(shí)間昨晚，在意大利蒙扎賽道，F(xiàn)1以一場(chǎng)事故開(kāi)始，又以一場(chǎng)事故結(jié)束。最終，布朗車隊(duì)的巴里切羅和巴頓憑借一次進(jìn)站策略囊括冠亞軍，而擁有桿位的邁凱輪車手漢密爾頓在比賽最后一圈撞車，把季軍位置拱手交給法拉利車手萊科寧。

　　漢密爾頓雖然發(fā)車時(shí)后輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，但他非常聰明地占據(jù)了賽道中間位置，讓起跑速度更快的蘇蒂爾和萊科寧沒(méi)能找到超車縫隙。在T5彎，紅牛車隊(duì)韋伯的賽車失控，與庫(kù)比卡在過(guò)彎時(shí)有小的擦碰，韋伯因此退賽，比賽也在第一圈就出示黃旗。此后，漢密爾頓憑借著輕車優(yōu)勢(shì)不斷刷新最快圈速，但是由于采取的是2次進(jìn)站戰(zhàn)術(shù)，因此在第二次進(jìn)站后，小漢終于被選擇一次進(jìn)站的布朗超過(guò)，不過(guò)，他仍有機(jī)會(huì)沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置。沒(méi)想到，比賽最后一圈，漢密爾頓在T6出彎時(shí)賽車甩尾失控撞到護(hù)墻，邁凱輪賽車損壞嚴(yán)重，他只能遺憾地退出了比賽，萊科寧也幸運(yùn)地代表法拉利在主場(chǎng)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　值得一提的是，首次代表法拉利出戰(zhàn)的意大利車手費(fèi)斯切拉表現(xiàn)中規(guī)中矩，最終只排名第9。