紀(jì)念中美航空通郵

　　1939年舊金山世博會(huì)上還有一件與中國(guó)緊密關(guān)聯(lián)的事件——美國(guó)泛美航空公司在世博會(huì)期間隆重紀(jì)念中美首次航空通郵。據(jù)喬文安介紹，美國(guó)泛美航空公司總裁與中國(guó)駐舊金山領(lǐng)事參加了紀(jì)念儀式。

　　金門(mén)世博會(huì)上，美國(guó)泛美航空公司有一個(gè)規(guī)模較大的展館，展館中特別展示了中美首次通航、通郵的飛機(jī)“中國(guó)飛剪”號(hào)。喬文安介紹，金門(mén)世博會(huì)舉辦方還為此制作了世博會(huì)銅制紀(jì)念章。這枚圓形紀(jì)念章直徑3厘米，紀(jì)念章圖案上，一架飛機(jī)正飛越金門(mén)大橋。

　　中美通郵由泛美航空從舊金山飛行至香港，再由香港轉(zhuǎn)飛上海。而且，1940年下半年，由于太平洋形勢(shì)緊張，這條航線也被迫停飛，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后才得以恢復(fù)。

　　舊金山金門(mén)世博會(huì)紀(jì)念中美首次航空通郵，正是紀(jì)念這條曲折的航空線路的開(kāi)辟。據(jù)1935年的《舊金山觀察家報(bào)》資料，上世紀(jì)30年代初，剛剛崛起的泛美航空公司就有一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，他們要開(kāi)辟跨太平洋至東南亞、中國(guó)的航空線路。

　　1935年11月22日，“中國(guó)飛剪”號(hào)首航出發(fā)，從舊金山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)停夏威夷、中途島、威克島、關(guān)島，11月29日抵達(dá)馬尼拉，實(shí)際飛行時(shí)間59小時(shí)又48分鐘。這次飛行標(biāo)志著美國(guó)本土、太平洋海外領(lǐng)地以及菲律賓間的航空郵政服務(wù)開(kāi)通。

　　接下來(lái)，泛美航空公司希望開(kāi)辟往中國(guó)的航線。可當(dāng)時(shí)由于英美航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，泛美航空遲遲未能獲得香港的航權(quán)。直到1937年4月21日，“中國(guó)飛剪”號(hào)才從舊金山起飛，首次跨太平洋上空，6天后抵達(dá)香港。4月27日，中國(guó)航空公司從上海飛至香港，發(fā)送去美國(guó)的航空郵件。

　　中美雙方在香港互換郵件，兩國(guó)的航空郵路縮短至8天。這次飛行標(biāo)志著美國(guó)與亞洲大陸的航空郵政服務(wù)正式開(kāi)通，至舊金山金門(mén)世博會(huì)開(kāi)幕，中、美首次航空通郵正好兩周年。

　　(記者/儲(chǔ)靜偉 資料參考《上海通志·郵政》)