看好中國(guó)SUV市場(chǎng) 奔馳GLK有望引入國(guó)產(chǎn)

　　6月17日，備受關(guān)注的奔馳國(guó)產(chǎn)新E級(jí)長(zhǎng)軸距版正式上市，首批上市車型包括E260L CGI優(yōu)雅型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為51.5萬(wàn)元，E300L時(shí)尚型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為67.5萬(wàn)元，即日起接受全國(guó)范圍預(yù)定。北京奔馳同時(shí)宣布，隨著產(chǎn)品線的日益豐富，為滿足不同用戶的需求，今年還會(huì)有更多E級(jí)轎車新車型陸續(xù)投放市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，信息時(shí)報(bào)記者從北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，下一款國(guó)產(chǎn)的車型將是奔馳GLK。

　　售價(jià)與進(jìn)口版差別不大

　　由于軸距增加，配置升級(jí)，首批上市的國(guó)產(chǎn)新E級(jí)價(jià)格并未與先前進(jìn)口車型拉開差距。此次推出的E260L優(yōu)雅型與在售進(jìn)口奔馳E260，價(jià)格差為3.5萬(wàn)元；而E300L時(shí)尚型與指導(dǎo)價(jià)為67.8萬(wàn)元的進(jìn)口E300時(shí)尚型相比，僅下調(diào)3000元。信息時(shí)報(bào)記者從市場(chǎng)了解到，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，在實(shí)際終端銷售，奔馳進(jìn)口新E級(jí)有著巨幅優(yōu)惠，所以，就價(jià)格而言，國(guó)產(chǎn)新E級(jí)無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)于進(jìn)口車型與國(guó)產(chǎn)車型實(shí)際價(jià)格相差不大，北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人給的答復(fù)是：“目前進(jìn)口新E級(jí)讓利銷售是在給國(guó)產(chǎn)新E級(jí)長(zhǎng)軸距版讓道，等國(guó)產(chǎn)版步入正軌后，進(jìn)口新E級(jí)將停止銷售；就像以前奔馳C級(jí)一樣，奔馳就是這樣操作的。”

　　雖然價(jià)格相差不大，但國(guó)產(chǎn)新E長(zhǎng)軸距版通過(guò)軸距加長(zhǎng)140厘米顯著改善了后排空間。加長(zhǎng)部分全部出現(xiàn)在B柱之后，而這部分也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分。在寬度同時(shí)增加后，國(guó)產(chǎn)新E級(jí)轎車的前后排空間方面將會(huì)超越上一代車型，在國(guó)內(nèi)同價(jià)位車型當(dāng)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　推SUV將占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

　　國(guó)產(chǎn)新E級(jí)上市最直接的市場(chǎng)反應(yīng)是——寶馬國(guó)產(chǎn)新5系提前至第三季度上市，而按原計(jì)劃，這款新車要在今年底才能推向市場(chǎng)。華晨寶馬表示，國(guó)產(chǎn)新5系仍為長(zhǎng)軸距版，是寶馬專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的新車，新車的到來(lái)將為寶馬在國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)奪得更多的市場(chǎng)份額，并一舉使中國(guó)成為寶馬5系全球最大市場(chǎng)。

　　寶馬因奔馳而改變新車計(jì)劃，奔馳同樣也受著寶馬的影響。據(jù)悉，已有消息顯示，奔馳下款國(guó)產(chǎn)車型是緊湊型豪華SUV奔馳GLK，該車目前在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q5和寶馬X3。

　　信息時(shí)報(bào)記者隨即采訪了北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，在北京奔馳投產(chǎn)C級(jí)和E級(jí)加長(zhǎng)軸距版后，北京奔馳下款國(guó)產(chǎn)車型也在商討之中，我們也非常希望是外界傳聞的奔馳GLK，一方面是因?yàn)榻衲闟UV市場(chǎng)仍然很火爆，另一方面，北汽原本就是做吉普的，在這方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。（馬海燕）