各有所長 四款不同風(fēng)格的中高端SUV（組圖）

　　SUV在近幾年火遍了中國的大江南北，很多原本想買轎車的用戶也投向了SUV的陣營，它帶來的高視野和更好的通過性是普通轎車無法比擬的，而很多SUV并不滿足于平庸的設(shè)計和通俗的氣質(zhì)，它們或在外形或在技術(shù)方面有著較同類車型更出色的表現(xiàn)，因此也更加能夠吸引人們的注意力，今天介紹的四款中高端SUV就個個有著自己特點的產(chǎn)品。

　　下面的四款SUV論檔次比不上寶馬X5、奧迪Q7等車，價位不是太高也不算低，叫做中高端SUV似乎更加合適，它們都有著哪些獨特魅力呢？

　　● 英菲尼迪FX最具跑車氣質(zhì)

　　官方指導(dǎo)價：78.30萬-120.20萬

　　英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個性的品牌之一，近幾年已經(jīng)漸漸被越來越多的人所熟悉，這個日產(chǎn)旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解，運動性是全系車型的特點，F(xiàn)X就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結(jié)合的SUV。

　　出色的外形設(shè)計是英菲尼迪FX的一大亮點，盡管這種極具霸氣的風(fēng)格并非能討好每一個人，但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見，無論從哪個角度看，F(xiàn)X都帶有強烈的進(jìn)攻性。

　　英菲尼迪FX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪，當(dāng)路況不佳時，它可將50%的動力分配到兩個前車輪，以增加車輛在復(fù)雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風(fēng)格不僅僅是停留在外表上的，在底盤的調(diào)教上也極具運動型，硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐，不過SUV還是避免不了重心較高的問題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。

　　FX的內(nèi)飾延續(xù)了英菲尼迪的典型風(fēng)格，豪華而又充滿質(zhì)感，制造工藝非常考究，不過與個性化的外形相比顯得更加傳統(tǒng)，位于中央的石英鐘透露出一種古典美，看上去按鍵繁多的中控臺實則功能區(qū)分布清晰合理，操作也較容易上手。不過有得必有失，想要為這種個性買單必須在空間上做出妥協(xié)，盡管它的車內(nèi)空間并不擁擠，但對于一款SUV車型來說并談不上寬敞。

『FX50具有后輪主動轉(zhuǎn)向功能、同時擁有更強大的剎車系統(tǒng)』

　　全景影像系統(tǒng)是英菲尼迪的看家本領(lǐng)之一，尤其是用在這臺4862mm*1928mm*1679mm寬大車身上尤為實用。在FX35超越版及以上的車型上，還有主動巡航功能，更最高配的FX50巔峰版除了動力不同外，還有后輪主動轉(zhuǎn)向、調(diào)節(jié)功能更豐富的座椅等，同時剎車系統(tǒng)也更為優(yōu)秀。

『FX35的V6(左)和FX50的V8發(fā)動機』

『7速手自一體變速箱』

　　目前在中國銷售的英菲尼迪FX共有三款，分別是FX35標(biāo)準(zhǔn)版、FX35超越版和FX50巔峰版，前兩者采用了排量為3.5升的V6發(fā)動機，而FX50搭載的是排量為5.0升的V8發(fā)動機，與它們匹配的是臺7速手自一體變速箱。盡管作為跨界車的寶馬X6也具有著諸多跑車特性，但英菲尼迪FX系列更早地將SUV與跑車風(fēng)格相結(jié)合，在保留了英菲尼迪家族風(fēng)格的同時，也將個性與運動發(fā)揚光大。汽車之家曾對FX35做過體驗和性能測試，如果您對該車感興趣，請點擊下面的鏈接查看。