隨著對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)的持續(xù)看好,全國乘用車聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)再一次調(diào)高了對(duì)今年汽車產(chǎn)銷量的預(yù)期。日前,乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示,年底時(shí)汽車下鄉(xiāng)政策取消和1.6L及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠到期,將導(dǎo)致消費(fèi)者集中購車,下半年市場(chǎng)繼續(xù)增長是必然的,因此乘聯(lián)會(huì)對(duì)全年汽車批發(fā)銷量的預(yù)測(cè),從1700萬輛調(diào)整為1750萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)的最新數(shù)據(jù)顯示,6月份,汽車產(chǎn)銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛,比上月分別下降1.84%和1.83%,同比分別增長20.43%和23.48%;1-6月份,汽車產(chǎn)銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛,同比分別增長48.84%和47.67%。在汽車整車產(chǎn)銷高速增長拉動(dòng)下,行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好,汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較高增長,汽車出口在緩慢回升。
中汽協(xié)副秘書長熊傳林告訴記者,上半年我國汽車工業(yè)保持了平穩(wěn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì),月均產(chǎn)銷達(dá)150萬輛數(shù)量級(jí)水平刷新歷史紀(jì)錄。雖然近幾個(gè)月產(chǎn)銷及效益指標(biāo)環(huán)比有所下降,同比增幅放緩,但增長速度仍然保持較高水平;截至上半年,汽車產(chǎn)銷及效益指標(biāo)增速已從年初由于上年基數(shù)較低造成的過高增幅逐月向適度增長回歸。
饒達(dá)認(rèn)為,今年汽車市場(chǎng)的增速是前高后低,這是去年年底業(yè)界的共識(shí)。上半年中國汽車批發(fā)銷量為900萬輛,如果下半年銷量零增長,今年也將銷售1655萬輛汽車。一般來說,上半年汽車銷量比下半年低,但今年汽車市場(chǎng)進(jìn)入從井噴回歸正常的過渡期,下半年比上半年銷量略小!澳壳翱磥硐掳肽旮髟碌匿N量出現(xiàn)同比負(fù)增長的可能性基本沒有!别堖_(dá)說。
據(jù)饒達(dá)介紹,雖然6月份經(jīng)銷商庫存增大,但廠家一般會(huì)給職工放高溫假和設(shè)備檢修。這樣將使7月份廠家的批發(fā)銷量降低,再加上7月份還是年中乘用車市場(chǎng)的低谷,所以7月份汽車市場(chǎng)環(huán)比負(fù)增長是大勢(shì)所趨。
“不過,7月份的工作日比6月份多一天,可略提高銷量,減小環(huán)比負(fù)增長的幅度。”饒達(dá)說。
據(jù)記者了解,以舊換新政策延期,節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼,這兩項(xiàng)政策都將從7月份開始發(fā)揮效應(yīng),這也將對(duì)7月份的銷量提供一些貢獻(xiàn)。
“今年上半年企業(yè)效益普遍好,國民經(jīng)濟(jì)增速也是先快后慢,很可能造成一些企業(yè)在7月份突擊購車;世界杯結(jié)束,下半月銷量能增多;整車企業(yè)的期望值較高,增大促銷力度是必然的,由于不存在持幣待購,促銷對(duì)擴(kuò)大整體市場(chǎng)的作用有限,卻能搶占競爭對(duì)手的部分市場(chǎng)!别堖_(dá)分析說,“這都將對(duì)今年1750萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)提供動(dòng)力!
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:趙婕】 |
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