半數(shù)車企上半年銷量未達(dá)標(biāo) 汽車庫(kù)存已逼近峰值

　　上海通用全年銷售目標(biāo)85萬(wàn)輛，半年銷量48萬(wàn)，完成率56%；東風(fēng)日產(chǎn)全年銷售目標(biāo)60萬(wàn)輛，半年銷量33萬(wàn)輛，完成率55%；吉利汽車全年銷售目標(biāo)40萬(wàn)輛，半年銷量20萬(wàn)輛，完成率50%……就在不少車企興奮地宣布“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)完成也過(guò)半”的喜訊時(shí)，也有不少車企尤其是自主品牌車企正在“暗自神傷”。截至昨天為止，國(guó)內(nèi)30余家主流車企已公布其半年銷量，其中僅有11家完成半年銷量目標(biāo)，而在完成上半年銷量目標(biāo)的車企中，合資企業(yè)的數(shù)量明顯超過(guò)自主品牌。

　　據(jù)悉，在合資品牌中，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等合資車企均已“達(dá)標(biāo)”；而在自主品牌中，則有5成車企未能完成既定目標(biāo)。其中，奇瑞上半年銷量為31萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的45%；比亞迪上半年銷量為29萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)銷量的36%；江淮乘用車上半年銷量不到11萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的35%。對(duì)此，很多自主品牌車企都表示，將有多款新車在下半年上市，這對(duì)于促銷是很有幫助的，因此完成全年目標(biāo)并沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　“今年上半年，國(guó)內(nèi)車市雖然依舊延續(xù)去年的火爆態(tài)勢(shì)，也依舊堪稱全球老大，但是和去年的車市相比，熱度已經(jīng)明顯下降；去年的一車難求和加價(jià)提車在車市已經(jīng)非常罕見(jiàn)了，而庫(kù)存的持續(xù)增加也將導(dǎo)致車市的隱憂在下半年逐步顯現(xiàn)�！� 業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，目前，國(guó)內(nèi)汽車銷量已連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑，而伴隨下半年車市的增幅趨緩，車企和經(jīng)銷商都急于完成全年目標(biāo)，車市的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車市的庫(kù)存從2月份的41天增加到6月份的55天，增長(zhǎng)幅度達(dá)到34%，這給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大不利影響；正常的庫(kù)存周期通常為45天到60天，如果參照這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車的庫(kù)存已經(jīng)逼近峰值�！半m然利好政策對(duì)車市的刺激效果已明顯減弱，但是最新出臺(tái)的新能源車和節(jié)能車補(bǔ)貼政策已經(jīng)給出了下半年車市的明顯信號(hào)——新能源車和節(jié)能型車將成為國(guó)內(nèi)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)�！� (陳筱紅）